全新马自达ATENZA 操控表现抢眼

在动力系统方面，全新马自达ATENZA搭载了带有“创驰蓝天”技术的2.0L汽油发动机。最大功率为155马力(114kW)，峰值扭矩为200Nm。通过技术革新，这款发动机实现了13.0的高压缩比，同时让燃油效率与中低速扭矩输出得到了提升。相比睿翼上搭载的2.0L发动机参数明显提升。

全新马自达ATENZA采用了多孔式喷油嘴、凹孔活塞、加长冲程并具有扫气效果的4-2-1排气管。此外，变得线性敏捷的油门，能够忠实反应驾驶者意图。

全新马自达ATENZA同样配备了“创驰蓝天”技术的6速手自一体变速器，它通过大幅扩大锁止区域，实现了与MT换挡媲美的直接操控感，有力的起步和顺畅的变速，也提升了燃油效率，是一款高效的6速手自一体变速器。此外，手动模式下，可以通过方向盘换挡拨片进行换档操作。同时新设的直接模式，可以在挂D档的情况下直接用方向盘换挡拨片进行换挡操作。如果在一定时间内没有进行换挡操作，汽车将会自动跳回D档。

全新马自达ATENZA还首次采用了强制降档开关(自动跳合)。它能根据用户踩踏油门的深浅程度，更加轻松地控制降档调低的时间。

说起操控，它的优势毋庸置疑。全新马自达ATENZA搭载了“创驰蓝天”技术底盘，将轴距、重心高度以及车身重量都按B级车型标准进行优化。特别值得一提的是，在方向盘与悬架两个领域实现中低速的轻快感和高速状态下的稳定感。

前部采用麦弗逊式、后部采用多连杆式的悬架系统。后部纵向推力杆的安装位置于高部，是“创驰蓝天”底盘的特征之一。并且通过纤细的调节，实现高速行驶时稳定性和中低速区域的轻快感。

结语：全新马自达ATENZA采用的“创驰蓝天”技术及“魂动”设计让这款经典车型再次重生。它的操控性可以说要比前两代车型更加有乐趣，这也许是因为加入了“创驰蓝天”技术的原因。但是在动力方面，2.0L发动机在直线加速时确实有些不太给力，如果你想体验那种极好的加速感，那就等待2.5L车型的推出。如果只是为了城市中代步行驶，那它也足够保证动力的输出。此外这款车型也将在年底进行国产，会与马自达6、睿翼三代同堂销售，同时也将会引入2.5L车型。