全新爱丽舍动力及操控

动力方面，全新爱丽舍搭载EC51.6L自然吸气发动机，该发动机可视为老款车型装备的TU5JP4升级版，具备CVVT技术，效能有一定的提升。最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩可达150Nm/4000rpm。数据虽然亮眼，但笔者觉得该发动机最大亮点还是质量稳定性以及后期保养相对低廉。

变速器的搭配上，厂家为全新爱丽舍提供了5MT和4AT变速器。4AT自动变速器结构相对简单，换挡的顿挫感是它与目前主流的6AT区别所在，而对于油耗的影响却不很明显。笔者试驾的这款5MT手动挡，是目前的主流的配置，挡位比较清晰，行程也不长。

悬挂方面，全新爱丽舍采用紧凑车常见的前麦弗逊+后扭力梁布局，结构简单，成本低，空间占用小是它的优势。至于操控性如何，下文我们详细说明。

本次笔者试驾的车型为1.6L手动挡，刚刚摸到这款车，你就能发现它的离合器结合点不高，稍稍抬起离合踏板动力输出就能及时到位。可以说这款车很适合那些油离配合不好的新手。

此外，这款1.6发动机调校很积极，在起步和超车时，都能及时响应你的踏板力度。当发动机转速攀升到3000转之上，这款机器的能量会被彻底激发，同时传到车内的噪音才明显起来。

全新爱丽舍全系配备了EPS电动助力转向系统，高速行驶时明显能感到方向盘发沉，有效保障行车的安全。

在底盘调校上，全新爱丽舍总体比较硬朗，会对路面情况的反馈比较清晰。减震弹簧的行程也稍稍偏长一些，因此在过减速带时，震动幅度也会稍大一些，但在同级车型里已属出色，高速时的稳定性值得肯定。

小结：全新爱丽舍相对老款车型有着脱胎换骨的变化，无论是外观、内饰的设计还是配置和空间等多方面均有不同程度的提升。面对新桑塔纳、新捷达、凯越这些经典车型，它预计8.5万元的售价也有着不错的竞争力。而它能否再创销量的辉煌，目前还未可知，但从厂家对它的命名来看，“全新爱丽舍”还是值得期待的。