家用车领域运动健将 起亚K3性能超乎你期待

家用轿车给人印象是平实的风格，购车者往往选购该类车型时都只在外形、配置和空间上留下目光。而在家用车领域算得上是运动健将，既可以满足全家五口的出行需要，偶尔也可以独自体会一下爽快的加速，的韩系车起亚K3，是外表看起来普通，性能却超乎你期待的紧凑级家轿。

东风悦达起亚K3是起亚进入彼得·希瑞尔时代的成熟作品，有了前面成功的参照，K3整体的外观设计具有浓重的家族特征。从整体感觉上来说，和起亚家族其他车型一样，K3的车身设计仍然以圆润的弧线为主，车身线条不多，但线条布局紧凑，尤其是车头部分，压低了视觉重心，造成一种跃跃欲试的加速感。平庸的车身侧面设计也有花式的铝合金轮毂作为装饰，C柱部分快速下压至后备厢，形成短小精悍的尾部，LED光带设计的尾灯再次成为与众不同的亮点，整体设计一气呵成，令人过目难忘。

内饰的设计同样也很出色，不对称的中控台设计很明显是在鼓励驾驶员，这是一台可以让你纵情操控的车。虽然内饰材质仍然大面积使用硬质塑料，但通过表面花纹的处理，视觉观感和手感都不差，接缝的处理也很均匀。此外，高配版本还为黑色内饰提供了红色和白色两种缝线选择。

除此之外，顶配版K3还搭载了一台1.8L Nu自然吸气发动机，它具备了进排气可变气门正时技术，最大功率为146马力，最大扭矩175牛米。K3的整备质量为1321公斤，在紧凑级车里算是自重比较大的。不过这款发动机的动力输出足够带动车身。6速手自一体的变速箱在其他很多现代起亚品牌车型上都有使用，给我们的印象都是平顺，换挡速度并不太突出。如果你不喜欢自动变速箱略显缓慢的反应，配合方向盘换挡拨片，我们可以获得更快速的换挡。

K3在弯道里的表现和欧系的运动车型还是有悬挂部分是我们需要关注的，K3使用了扭力梁式非独立悬架，结构简单、占用空间小，这也看作是起亚的一个策略——结合最新发布的新佳乐就知道，起亚很清楚独立后悬挂的成本太高，带来的实际效果却不容易感受到，不如一定差距的，但是在加速能力方面，K3的成绩达到了9.5秒，是非常出色的成绩。包括它不到40米的制动能力，甚至比绝大多数同级对手要好。