东风悦达起亚K3 操控性能表现

K3在很多方面都显示出自己是一台轻松好开的家庭轿车，例如很好的驾驶视野，很轻的方向盘和比例感较好的刹车油门踏板等，都能让人轻松上手，这一点与它的姐妹车型现代朗动也非常相似。在朗动的车评中我们曾经提出朗动在转向上的两个问题，一是方向盘回中力比较奇怪和突兀，二是高速行驶时方向盘过分敏感。这次在K3的试驾过程中，我们也特意注意了K3的转向，最终的结论是：

一，由于同样采用电动助力转向（而且很可能就是同一套），K3的方向盘也和朗动一样会有比较明显的回中力度，尤其是在左右打比较小的角度（如20度左右）时，松开手，方向盘就会快速地回中。不过与朗动相比，K3的这种回中力显示得不那么突兀而是要略为线性一些，方向盘回中时“抢方向”的感觉也没那么明显，相对朗动来说要更不容易察觉一些。

二，高速行驶时，K3的转向留出的虚位余量比朗动明显要多，也就是说K3会允许驾驶员手上有一些“多余动作”，而不是像朗动的转向那样反应敏感、很难在高速上保持直线行驶。K3这样的设定，显然也更适合于一般的驾驶员包括新手。