做工优秀动力一般 评测上汽荣威350

荣威品牌在09年上海车展上首次发布了荣威350的前身——N1概念车。前卫漂亮的外观设计再加上荣威550给人们留下的良好印象让这款定位更低，价格更加亲民的紧凑级轿车颇受期待。经过一年的等待，N1概念车终于成功蜕变成量产版的荣威350从展台上走下，来到了我们身边。

荣威350所搭载的这台上汽自主研发的1.5升发动机具备连续可变气门正时系统，可以提供80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。与之配合的是4速自动变速箱。不过对于这款车的定位来看，动力和操控并不是它的诉求。不出所料，1.5L发动机没有给我们带来任何惊喜，整个加速过程中很难体会到动力的涌现。

4速变速箱并没有想象中的那样落后，在日常驾驶中表现得非常平顺，并且带有雪地模式和运动模式，和同级自主品牌车型相比中规中矩。不过4速变速箱在急加速过程中略微影响了350的成绩。

荣威350延续了荣威品牌产品“卖相好”这一特点，整体做工和乘坐质感也确实表现不错，与合资车型相比也绝不示弱。只是偏弱的动力和落后的变速箱让它的吸引力打了不小的折扣，此外稍稍偏高的售价也是影响它销售成绩的一大隐患。

上汽荣威作为自主品牌后起之秀，在产品设计和品质方面精益求精的做法已有目共睹，荣威550一炮而红使得荣威品牌不断超越自我。最新上市的荣威350不仅继承了荣威550的多种优点，而且创新性地在10万元级紧凑家用车领域率先配备InkaNet智能网络行车系统，使其成为智能驾驶车型的新成员，确实让人眼前一亮。另外，荣威350的空间表现同样比较突出，车内用料材质、做工水平等也基本达到了合资车的水平。略感遗憾的是，仅配备的1.5L发动机动力偏弱、底盘调校也并非足够硬朗，整体操控表现中规中矩。

除了外观很漂亮之外，荣威350的内饰做工和质感我觉得都很不错，经常会让我联想到它的德国对手速腾。动力表现稍弱，另外，燃油经济性也不出众。看了看网友对于荣威350的评论，大家普遍认为定价偏高了，对比看一下其它自主品牌的产品，它们售价确实会更便宜一些。如果荣威能将售价调整得更加亲民的话，相信一定能进一步提升竞争力。