漂移交公粮 东风雪铁龙世嘉底盘深度体验

世嘉，一款来自浪漫法国的家用车。虽然C4在WRC锦标赛中取得了不俗的成绩，但毕竟由于赛车版C4和国产五门版世嘉在底盘上的巨大差别，因此我心中的这款五门版世嘉虽然底盘扎实，但给人留下最深刻印象的还是由它圆润的线条，音符型的尾灯，精致的内饰组成的法国韵味，而直到参加了此次东风雪铁龙举办的“谁是王中王——世嘉挑战极限之旅“之后，我才对它的底盘功力有了更为深刻的体会。

经过2个多小时的飞行，我们终于到达了位于湘西的张家界，一个不断创造运动奇迹的地方。从十年前的世界特技飞行大师穿越天门洞到俄罗斯空军特技飞行表演队在天门山表演，再到上汽荣威750的千里突击张家界的活动都让我们看到了这个地方所具有的运动潜质，不仅其独特的天门洞为飞机穿越提供了得天独厚的机会，而且这里著名的“通天大道”更是为喜欢驾驶激情的人们找到了独特的场地。

这条盘山公路的设计相当独特，由连续胳膊肘弯组成的这条堪称天下第一公路奇观的盘山路拥有九十九个弯道，全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，当我们乘坐天门山风景(图库 论坛)区提供的中巴在清晨的雾霭中从山脚爬上这蜿蜒曲折的山路来到第三十六弯也就是缆车终点站的位置时，我们不由得为当年的筑路者能够修筑这么一条堪称奇迹的山间公路而感叹，同时也为山间的美景所折服，而我们所要挑战的就是这样一条充满了传奇与故事的山路。

虽然这次活动并不乏亮点，比如最近因《风声》热映而广受关注的苏有朋，比如“中国极限道路之王”石碑的揭幕仪式都引爆了现场的气氛，但作为汽车编辑，笔者最看重的还是在天门山山脚下进行的世嘉场地漂移表演。

在雪铁龙C4的产品序列中，实际上最适合操控的车型肯定当数目前采用进口方式销售的三门版C4了，车身强度要比五门版更高，底盘设置更强调运动性，而目前国产的两厢世嘉在运动性方面也表现出色，由于该车原本就是针对法国家用车市场打造的产品，因此在其重量平衡和悬挂的调校方面也比较均衡，因此我想当然的认为这次东雪进行表演的车型会是以两厢五门版世嘉为主的，但谁曾想真正进行表演的却是两辆三厢五门版世嘉。