“梯悬挂 ATC”新天籁卓越操控“快准狠”

 随着经济的发展，目前很多75后、甚至80后的年轻消费群体，有能力也有意愿购买中高级车，并迅速崛起，成为该区间车型消费的主流群体，车已经不再是他们单纯的代步工具，更是享受生活、享受愉悦心情的一种途径。所以，渴望享受驾控快感的年轻消费群体对中高级车提出了全新要求——拥有卓越操控性能。新天籁自3月份上市以来，一直热销。凭借建立在舒适之上的“豹式驾控”体验，新世代天籁迅速在业内形成良好的产品口碑，赢得了广大消费者的青睐。

据介绍，新世代天籁的卓越操控表现，得益于集日产全球领先技术的“梯悬挂+ATC”组合，即梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统。梯形控制臂独立后悬挂突破传统的“连杆”结构，使悬挂更扎实更坚固，带来超强刚性，极大提升车辆在变道超车、过弯时的轮胎抓地力，确保行驶的高响应和高稳定。而ATC主动循迹控制系统则会在系统监测到车辆即将出现推头状况时，对内侧双轮实时制动，自动协调内外轮转速。另外，新世代天籁还配有后轮辅助转向，有效减少因转向过度而产生甩尾现象。

驾驶新世代天籁低速慢行，方向盘轻重适中，转向灵活、指向清晰，十分贴合中国消费者的使用习惯；高速行驶中，电子助力系统逐渐加大方向盘转向力度，整车感觉变得十分沉稳。进入多弯路段，中低时速下，整车没有带来明显的甩动感，保证了车内驾乘人员的舒适；高速下，新世代天籁依旧能紧贴地面前行，过弯流畅，从入弯到出弯，迅速、精准、稳定，为消费者带来畅快淋漓的驾控快感。

正是有了“梯悬挂+ATC”组合，新世代天籁的过弯体验变得与众不同，助驾驶者轻松、从容地征服圆盘路、盘山公路等多种路段，在提供迅速、精准过弯快感的同时，缔造出专属“天籁弯”。