外观漂亮 静态实拍东风悦达起亚K5

2010年12月，K5在广州车展的展台上高调亮相，这款外形极其前卫独特的新车旋即吸引了众多的目光和话，随着时间推移，这款国产车被众多网友评为2011年最值得期待的新车。起亚K5是一个全新名字，也确实是一款全新的作品，里外设计、平台技术和动力系统都是起亚最新之作。以全球的市场定位看，起亚K5意在入替原来Optima的位置。K5锁定的主要对手是新君威和马自达6睿翼。这两款车都属于新派中高级车，脱离了传统的商务沉稳路线，一个公认外形最漂亮（新君威），一个公认最具有操控动感（睿翼）。

入店，放在展厅左侧的K5当即吸引住了笔者的眼球。虽然已经在网上看过不少K5的图片。但是在真正看到的那一刻，真如电影台词里面说的那样，像它这么出色的车，无论在什么地方，就好像黑夜中的萤火虫一样，那么的鲜明，那么的出众。

K5的外形绝对是一大亮点，也是一大卖点，它完全跳出了起亚及所有韩系车过去的格调，整体呈现欧式前卫风格，轮廓有未来感，细节有许多大胆创新。

国产K5沿用了起亚独创的虎啸式镀铬进气格栅，夸张的雾灯、时尚的镂空轮毂以及车身凌厉的线条，让K5拥有目前中级车市场上最富有视觉冲击力的外形设计。

鲨鱼腮装饰不光起到了点缀车身的功效，他还能帮助发动机散热，导风。电动后视镜，带两个键的记忆，鸥翼型设计，可向上叠收起，这样的设计还是非常独到的。可以有效减少后视镜周边的气流紊乱，减少风阻。

K5车长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm，特别是接近2.8m的轴距所营造的纵向空间丝毫不逊于同级别对手。从下表可见，K5比睿翼要大一圈（睿翼确实偏小），长度略胜新君威，但宽度和高度有所不及；整体尺寸与凯美瑞比较接近。K5的轴距比主要对手君威和睿翼都要长，直逼同级尺寸王者八代雅阁的水平，这为后座空间奠定了良好的基础。

K5的前灯设计很复杂，主灯呈上扬的平行四边形，内部布置很考究，除了氙气大灯、高压洗灯装置外，最特别的是侧面那四颗白色的小反光片，它们并不是转向灯，真正的转向灯在靠近搁栅的中部，在保险杠上每侧还有两盏占地颇大的灯，上面细条形的是12个LED日间行车灯，在雨，雪，雾天可以提供高穿透力光线，保障行车安全——这通常是豪华车才有的设计，下面柳叶形的是雾灯。这组雾灯在保险杠侧面和大灯呼应的上扬造型，既动感又精致。

K5的后尾灯是由15个LED灯组合成c型造型的后尾灯。笔者在那里试了，响应效果和灯光效果都很不错。当然展厅这辆K5 Model 是高配版的，从资料上看，低配版会对LED日间行车灯和尾部LED组合灯做删减。

C柱是K5又一处叫人过目不忘的设计。后门侧窗的弯钩造型带点过去萨博9-5的影子，但腰线、后门的形态都有鲜明特点，车顶轮廓的长条镀铬装饰更有画龙点睛之效。

 18寸的镜面轮圈是K5身上最具概念车色彩的元素。镜面轮圈其实非它首创，海外版的大众高尔夫GTI早已有这样的轮圈，但国产车则由K5“开斋”。轮圈的开孔周边还采用了黑色涂漆，使得整个轮圈呈现“花形”图案，的确非常特别。这个轮圈款式不但好看，而且耐脏，因为脏了很容易清洁。需要注意的是容易刮花，试想这镜面要是成了“大花脸”，观感就大打折扣了。与这款轮圈之匹配的是韩泰的225/45R18扁平轮胎，胎壁非常薄，很能突出轮圈的美感。18寸轮圈应该是高配版才有，在产品资料上，我们看到了另外两款16和17寸的轮圈。