兼具个性与实用 起亚K5不仅外观那么酷

 在我这个外貌协会的眼里，什么都不如有个漂亮的外表。这是首要条件。在看过无数款车型后，其实很偶然，在小区门口总有一辆K5停在大门边，由于每天都经过那里，渐渐地对这款车有种喜爱的感觉，当然仅仅是从外观方面吸引了我。

二话不说，不在纠结，直奔4S店。充满设计感的“虎啸式”前脸不光是吸引了我，还吸引了更多人们的目光。我敢说喜欢K5的人有一部分是冲着它的车身线条去的，还有一部分人则是冲着它车身搭配去的。我相信有很多人都是为了外形而选择了K5，设计大师彼得·希瑞尔应该为此而感到高兴了，韩国车的确算是“火”了不少。

轻松愉悦的驾驶环境一向是韩国车的特长，很浓郁的城市风，起亚的这款2.0L Nu发动机还算让人满意，实际驾驶也足够日常需求，如果对动力没有过高要求的话，日常行驶足够了。

K5的中控台设计和它的外观一样比较酷，甚至超越了外观，据了解，厂家方面称它向驾驶员一侧倾斜了9.6°，就是为了操作的便捷。中控台上的各种按键和旋钮所要按的力度、回馈、阻尼感以及位置的设计很不错，足够细致，足见韩系车型的进步。只有当你在驾驶的时候，才会感觉到一些贴心的设计。

再来说说关于方向盘，扳动方向盘左侧的锁止杆可以将方向盘进行上下及前后的调节，位移水平比较大，这个综合都可以调节的设计还是十分人性化的。当然还富有方向盘的提醒功能，可以随时查询是否回正情况。

中控台设计是围绕着驾驶员进行的。无论是红色指针还是彩色液晶仪表盘，都可以十分清晰的显示出来，充分说明了它设计的细心程度以及人性化。

内部乘坐空间是绝对不能忽视的。当一位180cm身高的朋友坐在前排，十分宽敞，当坐在后排，也刚刚好，不会有过于压抑的感觉。K5支持ISO FIX和LATCH两种接口方式的安全座椅，还是比较符合主流的欧洲设计的。

在最后，稍微说下索纳塔，这也是最直接的竞争对手，也有非常好的市场占有率，但是似乎K5具有更炫的外观，更细致入微的内饰及配置，个性中透出更多的是实用。