配备“进口发动机 进口变速箱” 第八代索纳塔着实给力

 今年以来，第八代索纳塔、K5、新帕萨特、标致508、全新迈腾等新车纷纷上市，再加上年初雅阁等日系车和新君威等美系车的集体改款、升级，日美德韩四系中高级车同场竞技，消费者不免有些眼花缭乱，如何选择才是王道？专家指出，“万变不离其宗”，衡量一款中高级车是否值得购买，动力系统的优劣肯定是首先要考虑的。今天我们就从“进口发动机+进口变速箱”这个角度出发，对现在市场上中高级车新秀——第八代索纳塔进行分析，为大家购车提供参考。

一般新上市的车型在动力系统方面都有比较优异的表现，第八代索纳塔也不例外，它搭载现代汽车先进的第二代θ发动机，使得该车在轿跑式的运动外观下，更拥有了一颗动力澎湃的强大“心脏”。

从参数上看，第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121 kW，最大扭矩198N.m，动力输出远远大于同排量的发动机，堪称“最强动力”，不论是雅阁、凯美瑞等传统商务轿车，还是新君威、睿翼等运动型座驾，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩鲜有超过190 N.m。能有如此出色的表现，皆因该发动机采用了先进的双CVVT可变正时气门技术、VIS可变进气歧管、DOHC双顶置凸轮轴、全铝材质等诸多先进科技。

目前很多先进的自然吸气发动机都采用了可变正时气门技术，以此来提高进气效率，实现动力性和燃油经济性的同步提升。需要指出的是，目前市面上的VVT发动机很多都是采用的单VVT，即只能调节进气门的开闭时机，而无法调节排气门。而第八代索纳塔则采用双CVVT可变正时气门技术，既可实时调节进气门的开闭时机，又可调节排气门，双管齐下，从而更大幅度地改善发动机的动力性和燃油经济性。

此外，VIS可变进气歧管、全铝发动机缸体、金属链式传动系统等先进科技的使用，亦起到了提高气缸进气压力阀的效率、减轻发动机重量、改善油耗状况、延长链条使用寿命的作用。

与出色的动力相匹配，第八代索纳塔搭载现代汽车自主研发的H-matic 6速手自一体变速箱，“6速手自一体”目前在同级车型当中还是比较少见的，操控性极佳，还能为发动机起到一定的节油作用。

中高级车一般在外形、动力、空间、配置等方面都有自己的过人之处，但却忽略了最重要的动力系统。因此，我们在选车的时候，不妨多关注一下该款车型的发动机和变速箱技术，这将帮助我们选到动力更强、驾驶体验更佳的车型。对北京现代第八代索纳塔感兴趣的朋友，可致电或移步位于科园大道59号的鑫广达北京现代4S店，近距离赏鉴并试驾第八代索纳塔，感受其澎湃!