搭载1.8L/1.6T发动机 三厢英朗GT六月上市

抢占中级车高端阵地

尽管缺席北京车展，但消费者对于被称为“小君越”的英朗GT（三厢英朗）的关注度丝毫没有减弱。据上海通用别克品牌负责人透露，这款定位于高端中级车的英朗GT将在6月上市。英朗GT是源于欧宝品质的德系轿车，可以预期，随着英朗GT的到来，中级车市场将迎来高品质、高性能、高配置为代表的“高消费时代”，并将在A级车市场掀起一股运动旋风。

欧宝平台传承德系品质

英朗GT与“五门轿跑车”英朗XT及欧宝新雅特是诞生于同一平台的孪生兄弟，共用通用最新的DeltaⅡ中级车全球平台，拥有4路CANBUS车身总线结构、全新型复合扭杆梁悬挂+世界首创的瓦特连杆设计等亮点，能够同时满足欧/美/中安全碰撞五星级要求，技术含量非常高。

此外，英朗GT的动力系统预计仍将配备源自欧宝的1.6T涡轮增压发动机和1.8LECO智能发动机。这两款发动机都属于别克全新一代主力产品，135kW最大功率输出超过众多2.4L发动机，升功率高达84.5kW/L，远远领先同类产品。另一款1.8LECO智能发动机也以高效节能见长，最大功率108kW，甚至超过了市场上的2.0L发动机。

对于即将与国内消费者见面的英朗GT，记者从别克经销商处了解到，借鉴了新君越在平衡动力操控与舒适安全等方面的成功，英朗GT不但提供带有1.6升涡轮增压发动机的款型，内饰设计也沿用了环抱一体式座舱设计理念，突出“以驾驶者为中心”的风格。英朗GT的外型设计也参考了新君越。

在前不久的北京车展上，别克相关负责人透露，英朗GT在国内的上市时间预计为六月份。如此，这款全球车在中国的上市时间将早于在美国的上市时间，这是继新君越之后，通用汽车第二款在中国首发的全球车，中国市场在通用全球平台战略中的重要地位可见一斑。

从别克昂科雷，到新君越与新君威，再到英朗GT与英朗XT，别克品牌正以“全球平台欧美技术”重新构建并逐步丰满其在国内中档和中高档汽车市场的产品布局，英朗GT的出现将完善别克品牌在中级车市场的产品线，使别克品牌的竞争力延伸到中级车市场的高端阵地。

记者观察

A级车迎来高消费新时代

国内市场一直有偏好高端车的传统消费心理，这一点并没有因为消费结构年轻化而改变。上海通用以市场营销见长，英朗GT的定位也愈加精准。这款结合了国内市场需求，融入更多豪华、舒适元素的新车，延续了别克的品牌基因。英朗GT的上市可与英朗XT形成截然不同的两种风格，以“小君越”的角色在高端中级车市场开辟出一片广阔的市场。

事实上，除了优异的动力和操控性能，英朗GT现代潮流和富有品位的造型设计既满足细分市场中的“商用”需求，同时也能较为广泛地迎合新一代主流中坚人群对时尚、个性的追求。而在内饰工艺与配备方面，英朗GT明显向新君越“取经”，走高级化、精致化路线，连同其具有的同级车中最突出动力和操控性能，都让英朗GT具备了成为中级轿车新领袖的资质与实力。

可以预期，随着英朗GT的到来，中级车市场将迎来高品质、高性能、高价格为代表的“高消费时代”。