奔驰gl级 空间详细评测

 乘坐：最大限度电动化

除了舒服、贴身之外，真想不到该怎样去介绍GL450的前排座椅，因为不单只上下前后，而是整张座椅的造型压根就可以为不同的驾驶者“度身定制”。椅背两侧腰托可以电动调节、坐垫大腿两侧可以电动调节、坐垫长度也可以电动调节，还找不到合适位置的话就只能怪自己了。事实上就连看上去普普通通的头枕也暗藏玄机，碰撞发生时能够主动缓冲头部的力度，从而减轻颈部的伤害。

而作为一台7座位全尺寸SUV，GL450采用了2-3-2的布局，必须先把第二排座椅翻折之后才能进入第三排。操作方法也很简单，翻起第二排的坐垫，然后把椅背放倒，再整体往前翻起即可，总共三个动作。美中不足是车厢内没有设计专门的扶手来方便第三排乘客上车。

进入最后一排座位之后，就会发现7座位全尺寸SUV跟7座位MPV之间的最大区别：GL450的第三排坐垫高度跟第二排差不多，坐姿自然，双腿可以正常弯曲；而一般MPV的第三排坐垫都会很贴近地板，乘客就像坐在小板凳上面，长途出行的话就要考验忍耐力了。

另一个让大家拍手称好的地方是，除了车顶多个空调出风口之外，第三排头顶还设有一个尺寸相当的天窗，虽然不能开启，但起码大大消减第三排的压抑感。

至于尾箱置空间方面，GL450也尽显全尺寸SUV的优势，即使坐满7个乘客，不放倒最后一排椅背，尾箱依然拥有非常可观的位置，横着放四五个大尺码手推箱完全没问题。有需要的话，轻按一下尾箱里面的按钮，第三排椅背就会自动放下，再按一下头顶上的按钮，电动尾门也会自己关上，完全不必花费任何力气，这就是身价的体现。