全新速腾车身结构防撞梁底盘细节点评
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新速腾在前防撞梁的设计理念上显然要更与时俱进，两辆车都采用了吸能盒+螺栓连接的标准结构。在车辆低速碰撞的设计上，老速腾采用的是在防撞梁前方安装吸能泡沫，而新速腾则是采用开槽的薄片式钢板。新速腾的这种方式提高了防撞梁在低速碰撞时的承载极限，只要没有伤到内部的主梁结构就可以不必更换整个防撞梁，降低了售后维修成本。
在后防撞梁的设计上，新速腾显然更加优秀，无论是片状的防撞梁还是可溃缩的吸能盒结构都超越了老速腾。
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