新速腾底盘给力 ：操控性削弱适合家用 全系标配ESP

在当今紧凑型汽车市场中，存在着很多比较抢手的车型。大众依然是最值得消费者信任的品牌，而其中除了上面介绍的高尔夫以外，新速腾依然是作为大众旗下又一款全系标配的ESP车型出现的。从直观上来讲，新速腾稳定踏实的性格同样适合家庭使用。面对众多紧凑型家轿的激烈竞争，售价为13.18万-18.58万的新速腾也的确表现出了不凡的魅力。

首先在外观上来说，新速腾相比老款来说就有了很大的进步，给人感觉更加沉稳大气。在以往车型中，过多的线条设计似乎正在被一点点的淘汰，而新速腾的目标趋势是相比来说高档一点的迈腾，这也证明了新速腾在时时刻刻进步着。

延续家族设计的前脸还是那么简洁，微微上扬的尾部虽然没有老款那样拥有强烈的厚重感，但新车在车身尺寸上有了增加，这也使车辆整体上看起来修长了很多。

在新速腾的内部，我们看到的依然是大众家族的设计，给人以似曾相识的感觉。而那些零零星星的镀铬装饰，虽然不多，但添加了这些有限的点缀就成了提升内部档次感有力的手段之一。

要说最让人悲喜交加的地方，估计大家也想象的到，新速腾全系标配了ESP在同级别车中不多见，但遗憾的是，在排挡区域内，ESP的开关已经看不到了，设计师对此用意似乎还值得我们慢慢琢磨。

为了满足不同人群的需求，新速腾在动力方面提供了1.4T、1.6L、1.8T三款发动机供消费者选择，最令大家喜爱的TSI+DSG动力技术在新速腾身上依旧得以实现。

其中1.4T发动机所表现出来的实际能量和高尔夫是一样的，而1.6L发动机最大功率77千瓦，最大扭矩是155牛米，满足日常使用足够了。至于最后一款新增加的1.8T车型，充沛的动力表现适合满足那些有点闲钱，在追求家用车基础的同时讲究运动激情的消费者。

点评：新速腾此次换代可以说让大家议论纷纷，对于过去那个标准的三厢家用车来说，大家可以拿一颗平常心去对待。而如今，新车虽然本着提升日常使用驾驶感受为目的，但在某些地方的减配问题还是令大家有些难以接受。话也说回来，作为一款家用车，新速腾并没有严重的影响日常使用，因此，在总体上来说也称得上是一款综合实力比较强的选手。