Jeep指南者性能冰雪体验

记得上一次参加冰雪试车还是在4年前，此后就再没参与类似活动的机会。每到冬季来临我都十分的兴奋，期待着雪天的到来，可北京这两年都是暖冬，就算是下雪也是老天爷散下来的“头皮屑”。苦等了4年，这回机会终于来了，实话实说当Jeep把冰雪试驾的邀请函发到我手上时，我的确还小小的兴奋了一下。

我们此次试驾的车型是Jeep的指南者，对于这款车型我早已十分的了解了，它是我们编辑部前段时间的长期测试车，从10月份的青岛自驾游到12月份的内蒙行，对于它的性能表现算是比较清楚了，但是在正规的冰雪试驾体验这倒是头一次。

在我们开始冰雪体验之前，我们先来调整简单的讲解一下，正确的驾驶姿势。首先双手要握在九点一刻左右最为合适，向左打方向时；右手为主，右手手腕转动，握点不变，左手作为辅助。而向右大方向时；左手为主，左手手腕转动，同样是握点不变，右手作为辅助。另外，为了避免方向回弹伤到手指，因此拇指要向外，不能完全握死攥住方向开车。

这一项目不仅能够看出车辆的通过性能，还是对车身刚性的一种考验。从参数上看，Jeep指南者的最小离地间隙为205mm，虽然和牧马人这样纯粹的越野车无法相比，但是相比较一些主流的日系或是德系城市SUV来说还是有一定优势的。

考验的是车辆的悬挂系统的支撑性和舒适性。尤其是在野外offroad环境下经常会遇到颠簸不平的路面，像指南者这种SUV车型的优势就会体现出来。

Jeep指南者悬挂的支撑性和柔韧性很到位，在搓板路上能够保证车辆拥有足够的稳定性。另外，发动机的低转扭力也很不错，稍踩一些油门车辆就能轻松通过。