指南者性能全面测试

Jeep脱胎于二战期间盟军使用的威利斯MB车。1940年，美国军方确立了Willys MA的车型方案，同时借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了Willys MB越野车，成就这款最早的标准化“Jeep”车。 Jeep一经使用，就战功赫赫。战争结束后，人们还是非常喜欢性能优异的Jeep，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠特性的Jeep来重建他们的家园。

Jeep指南者在中国以外市场则叫Jeep Compass，作为Jeep品牌专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，Jeep指南者将引领Jeep品牌向全新领域进发，并作为主力军投入到中国紧凑型SUV细分市场的竞争中，担当起为Jeep品牌吸引全新消费群体的重任。Jeep指南者是一款更加注重舒适性的城市SUV，主要面向城市用户，注重公路而非野外。

动力系统，2.4L D-VVT铝制发动机，最大扭矩220n.m，最大功率125kw，这样的动力配置并不算优秀，但也绝对够用。配合模拟六速手自一体CVT无级变速箱，可以带给驾乘者平顺的驾驶感受。在百公里加速测试中，指南者的成绩为11.66秒。在整个加速过程中前段加速十分有利，但在后段明显感觉到乏力。百公里刹车和60公里每小时刹车成绩分别为38.63米和13米，这个成绩对于一款紧凑型SUV来讲还是不错的。

指南者在草地绕桩测试中行驶比较稳定，急转时ESP会比较频繁的介入，会感觉车身被拽了一下似的，在入弯过程中感觉整个车身比较飘，基本上是半滑着入弯。但是悬挂的表现很不错，给予了车身很不错的支撑。在沙地行驶中ESP的介入感更加明显，系统会阻止你过猛加速，踩下油门后也几乎没有什么很大的反应。在弯中的感觉与在草地上差别不大，会产生一定的侧滑但是是在完全可控的范围内。

既然是SUV车型，越野测试是免不了的，不过指南者还是有一定的越野能力的，22度的坡度轻松通过，25度石头坡和沙坡均为顺利通过。交叉轴的通过让我们觉得出乎意料，在通过时左前轮与右后轮发生空转2秒左右，都被电子制动系统停住了，转而将更多的动能分配给另外两个轮子，使其一次性通过。