英菲尼迪M性能测试

加速测试：

加速测试是我比较关注的项目，因为这是它和m37在驾驶方面最明显的区别，少了81kw(111ps)的功率，使得0-100km/h的加速时间多出大概3秒左右，好在8.46秒的成绩依然令人满意，在2.5l自然吸气车型中已经是很快的速度了。

刹车测试：

英菲尼迪的刹车系统的表现比较稳定，测试成绩都在40米以内，并且上下浮动不到2米，在日常范围内完全值得信赖。特别说一下的是，m25在刹车时真的很从容，刹车系统对刹车力度的掌握非常到位，以至于几乎都让人感觉不出来abs系统在工作，也听不到响胎的声音，显得相当高效。

噪音测试：

在一条平直无车的高速公路上，我们测得英菲尼迪m25的噪音值为：怠速47.3分贝；60公里/小时62.9分贝；80公里/小时65.7分贝；120公里/小时69分贝。

m25在噪音抑制方面的表现不错，6缸发动机运转安静，7挡变速箱齿比较密，行驶中的转速更低，进一步抑制了噪音的产生，提升了舒适性。

相对于m37来说，m25性格平和，更适合它原本的定位——豪华商务轿车，并且价格也要便宜很多。即使这样它依然具备丰富的运动潜质，多数情况下都能满足我们对舒适性和动力性的需求。

　唯一的小遗憾是它在驾驶乐趣方面它表现得不是很尽兴，我甚至觉得这辆车它自己都不是很确定到底该怎么办好了，它本可以在运动道路上走得更远，但碍于自己的商务形象，同时为英菲尼迪g系留下空间，不得不有所顾忌。另外矛盾的不仅是车辆本身，还有英菲尼迪这个品牌，我们一方面不希望自己花大价钱买的车别人都不认识，另一方面又不希望大家都认可它，因为那样就“俗”了。