雷克萨斯GS和英菲尼迪M动力操控的比较

在中高级豪华轿车领域，雷克萨斯GS、英菲尼迪M是日本汽车流派的代表，它们之间既有共性的一面，也有个性差异的一面。而在这“同与不同”之间，性能博弈之中，日系两大高档汽车品牌各自的技术实力与造车风格也尽皆体现。

GS450h采用3.5升V6汽油发动机与电动机的组合，其中发动机最大功率为296马力，电动机最大功率为200马力，两者相结合的动力表现可媲美一台4.5升V8发动机，综合功率达到348马力。值得一提的是，GS450h搭载的这台3.5升V6汽油发动机除了传统的双VVT－i智能正时可变气门控制系统外，还采用了D-4S直喷技术，它的作用是通过提高燃油喷射压力和雾化程度来改善汽油燃烧效率，从而提高燃油经济性。

英菲尼迪M系列的命名方式代表了车辆的排气量，M56表明该车搭载一台5.6升V8引擎，最大功率420马力，峰值扭矩417磅-英尺（约合565牛米）。如果您一直关注这款车就会发现与老款的M45搭载的4.5升V8引擎相比，M56排量增加了1.1升，输出功率增加了近100马力。更小的M37型号搭载一台熟悉的VQ37 3.7升V6引擎，最大功率330马力（比现行版V6引擎的M车型增加27马力），峰值扭矩270磅-英尺（约合366牛米）。

GS的特点表明雷克萨斯的品牌哲学始终是舒适，运动只是一种情调而不是精神，因此它是一款顺应潮流的时髦产品。不过，厂家深厚的制造功力成就了GS各方面较为均衡的表现，使它在性能总分上名列第一，但价格和配置因素又把第一变成了第二。M35的表现说明英菲尼迪不缺少经验与个性，在造车理念上也更讲究“纯粹精神”。不过，如果能把驾、乘感受的各方面都处理得更精准、细腻，那么M35也许就不需要靠价格优势来获得对比的最终胜利了。