2011款指南者发动机介绍

2011款指南者发动机介绍，2011款指南者还搭配6速手自一体CVT无极变速箱，CVT是一种全新概念的变速箱，它没有齿轮，只有锥形棘轮和钢带，其结构类似于山地自行车的变速机构。主动棘轮和从动棘轮之间由钢带连接，棘轮可以改变中间的槽宽，棘轮变宽时钢带欠入棘轮槽较深，离棘轮轴心较近、棘轮变窄时钢带被挤向棘轮边缘，离棘轮轴心较远。

随钢带离棘轮轴心距离的变化，变速比也随之变化。CVT的出众之处是这一变化过程是线性的，不像传统变速箱那样受到齿轮齿数的限制，只能在几个固定的速比间跳跃。

这样的好处是使变速过程极为平顺，完全没有其他变速箱所存在的换挡冲击问题。而且行使时能在发动机的转速不发生变化的情况下变化车速，这就使发动机能一直工作在最佳转速区间，同时也省去发动机在行使换档时转速不断的起起落落的过程，极大地降低了油耗。

11款指南者采用成本和科技含量更高的铝制发动机降低车身自重而不是像某些日系车把车身蒙皮变薄，以牺牲安全性为代价。 搭配D-VVT双可变气门正时发动机技术。这种技术简单点讲就是能够根据您油门的大小智能判断出您对动力的需求，从而自动调节进排气门的开关时间和角度。打个比方，就像我们正常走路时，需要氧气比较少，呼吸也就比较平缓，而当我们跑起来就需要大量的氧气，这时，我们就会大量的呼吸以便于运动。这种设计既确保了动力，又能最大限度地降低油耗和排放量。