动力澎湃 操控灵活1.5T腾翼C50测评体验

试驾车型：腾翼C50 1.5T 试驾里程：约500公里 试驾路况：城市、高速、冰雪混合路况

拿到长城这款T动力的腾翼C50时，长春刚刚下了今年的第一场雪，雪后路滑，记者不免为这台自主品牌车捏了一把汗。三天试驾体验下来，近500公里的零距离接触，记者不仅惊叹于腾翼C50的澎湃动力，同时，对这款高性价比的自主品牌代表车型的未来充满了信心。

腾翼C50的车型定位与腾翼C30相同，都是主打家用的紧凑型车，不过，它在车身的尺寸上已经完全的超越了腾翼C30。它的车身尺寸分别为长4650mm、宽1755mm、高1455mm，轴距达到了2700mm，腾翼C50内饰的整体设计给人感觉很务实，上深下浅的配色很适合家用，双层的仪表设计与本田思域有着很多相似之处，腾翼C50的音响系统支持AUX和USB接口输入，除了可以插U盘外，当iPhone手机接入后，系统也同样会自动读取手机内的歌曲。

腾翼C50的方向盘尺寸小巧，粗细合适，握在手里很充实，并且还配备了多功能按键，除了可以操作音响系统的常用功能，还配备了定速巡航，对于经常跑高速的朋友来说，这个功能很实用。值得肯定的除了方向盘的造型和手感，按键使用起来也同样很舒服、方便。

腾翼C50搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，车头的红色“T”字母就已经将这个与其它车型不同的特点表现出来了。这台型号为GW4G15T排量1.5L的涡轮增压发动机，其最大输出功率为98kW(133马力)，最大扭矩为188N・m。与其搭配的是一台5速手动变速箱，这台手动变速箱的挡位清晰，挡位的行程适中，使用起来，很容易上手。这台1.5T发动机在日常使用时，即使我们不深踩油门来榨取发动机的动力，只要转速达到1800转以上，涡轮增压器介入之后，就可以感觉到动力输出有了明显的提升。中高段的加速也并没有出现过于迟缓的现象，不过，涡轮增压器介入的感觉比较温柔，整体的动力提升很顺畅，并没有因为涡轮介入而出现火山爆发的感觉。

对于腾翼C50的底盘我觉得是值得认可的，它采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，车辆在高速行驶时，底盘的表现很扎实。

在驾驶腾翼C50时，一挡起步轻缓，上二挡后油门踩到底，车子加速感很强，当转数达到2000转时换挡，离合快速抬起，车子表现十分平顺，在50到60迈时，动力输出更加强劲，记者尝试80迈速度时急刹车，刹车非常准确。在试车的过程中，记者通过不同的转数换挡感受1.5T发动机的性能，总体来说在同价位的车型中，动力表现十分出色，性价比很高，作为家庭用车绰绰有余。