大众途锐刹车性能介绍

大众途锐刹车性能从整体说刹车踏板的给人的感觉很紧凑，在整个制动过程中车身的姿态也没有预想中的夸张，Brembo代工的刹车卡钳提供了坚实的制动力，在多次测试中整体的成绩也十分的稳定，刹车系统并没有出现明显的衰减现象。

新款途锐有V6 3.0TDI发动机和混合动力两种版本，V6 3.0TDI涡轮增压直喷柴油发动机，该发动机是大众汽车在柴油发动机技术领域历经数十年研发取得的最新技术成果，发动机转速在2000~2250rpm范围内即可输出高达550牛·米的扭矩，这使得途锐3.0TDI的起步、加速性能非常优异，低速高扭矩的特性为之带来出色的越野性能;途锐3.0TDI 百公里加速时间仅为7.8s，提速性能堪比轿跑车;最高车速超过200公里，足以满足大多数消费者要求。

混合动力：汽油机为3.0升V6直喷机械增压发动机，可以输出245千瓦(333马力)的功率和440牛米的扭矩，比普通版的汽油机高出32千瓦和40牛米， 电动机为一台34.3千瓦(46马力)的电动机，与汽油机同时工作时总功率可达279千瓦(约379马力)和580牛米。