和悦操控评测 悬挂柔软但操控性较为优秀
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操控：悬挂柔软但操控性出人意料的优秀
绕桩成绩：63.7km/h
最大横向加速度：0.915G
也许是动力表现太过一般，而且也不是主打运动的轿车，老实说在测试开始之前我并没有对和悦的操控成绩有太多的期望。但是其绕桩的结果却让所有人大跌眼镜——63.7公里，这个成绩已经超过了市场上大部分主打运动的中级车。
和悦的前悬挂采用了结构简单，技术成熟比较常见的麦弗逊独立悬挂，而后轮则采用了凯美瑞等中级车型上采用的双连杆独立悬挂。当然这也不是运动型极强的悬挂，所以我们只能得出江淮汽车的地盘调校功力大涨的结论。
