存在的价值 体验斯巴鲁-森林人四驱系统（图）

作为一款城市SUV森林人最大的优势，就是拥有一套比肩所有城市SUV的四驱系统。而本文就着重介绍一下森林人的AWD四驱系统，看看在相对复杂的路况森林人是如果“脱困”的，而且车身姿态又是如何？下面就看看编辑与森林人短暂的接触。在众多SUV车型中，斯巴鲁森林人为何会给消费者留下非常不错的印象？除了我们经常说的水平对置发动机，还有一套可越野的四驱系统。作为目前斯巴鲁旗下中的主销车型，森林人全车系共有13款车型，大大满足了消费者对其车型的需求，排量也有2.0L和2.5L选择。

2012款森林人搭载是斯巴鲁家族的全新一代水平对置发动机，较之前发动机相比，新型发动机均可使用93号汽油，这不仅提高了车辆的燃油经济性，同时也降低了车主的用车成本。2.5升自然吸气发动机，最大功率数为126kw/5800rpm，扭矩方面为235Nm/4100rpm，从参数来看，低速下能获得不错的动力输出。

先说说动力，此次体验的是一款2.5L车型，上车时就给人一种扎实的感觉，低速阶段而且动力输出十分直接，但这种感觉又不同于本田CR-V和丰田RAV4。受限于场地，并没有对高速阶段进行体验，但就仅此而已，编辑认为斯巴鲁森林人装备的这台2.5L发动机表现还算不错，输出很线性，中段提速也很强劲，虽然没有涡轮发动机的暴力，但对于大部分驾驶者的正常使用都已经完全足够了。

 不过森林人最大的缺陷就在于这台4档变速器，对于一款20多万的进口车型来说，装备四档自动变速箱的确有点说不过去或者拿不出手。但我们也不能这样一棒子打死，在实际的驾驶过程中，我们并没有感觉其有明显的顿挫感，而且动力输出也很线性，更多的是与发动机的匹配，编辑个人觉得它的表现还是可以接受的，甚至整体表现都不输于5挡和部分6档自动变速箱。

 转向和底盘传递给驾驶者的信息，就是你可以再加大点油门，直到极限出现。全时四驱系统让森林人如虎添翼，这也从很大程度上降低了驾驶难度，无论是极限状态的修复还是接下来越野“挑战”，森林人都能从容淡定的完成。

如何玩转森林人？

也许有些网友看到如图所示的越野“路况”，就会想这样的路况连自己的私家车都能上，只要底盘足够高！不错，当初编辑也是这么想的，但结果却让人恍然大悟。

 在整个路况过程中，森林人表现得都很得心应手。斯巴鲁森林人装配的全时四驱系统，平时四轮均有动力分配，但斯巴鲁在分动箱里加入了伞齿式的中央差速器，齿轮硬链接，而它里面的电控多片差速器只负责调节前后轴扭力的分配，并不能将前后轴分离，所以前后轴永远都会得到动力，正常情况下前后轮动力分配为60:40，是真正的全时四驱结构。

 主动扭矩分配全时四驱系统是将动力通过变速箱直接输出给分动箱内的中央差速器，中央差速器再通过多片离合分配给前后车轴。电控多片差速器接受来自电脑的指令，根据路况随时调节扭力分配，可靠与实用性更好