奇骏与森林人操控与性能对比

奇骏与森林人操控与性能对比：虽然同属SUV阵营，不过日产的奇骏和斯巴鲁的森林人之间似乎并没有存在太多的交集，因为在选择城市SUV权重的时候，它们一个走向了越野，一个走向了操控。但近似的价格区间最终还是将它俩拉到了一起，而且，它们的差距真的像你想的那么大吗？

操控与动力

虽然明年我们将会迎来国产奇骏，但目前在中国市场上销售的依旧是进口的日产奇骏。这款车的发动机为2.5升直列四缸16气门结构，技术比较先进，采用了CVTC（连续可变正时技术）和NICS（可变歧管长度技术），使发动机在各个转速下都能够实现较好的经济性和动力性。它的最大功率为180马力，最大扭矩245牛米/4000转。那么，在驾驶中，它的动力和操控效果究竟如何呢？

给上不大的油门，速度很快就可以达到100公里/小时，提速很快。油门踏板的反应也相当迅速，无论是轻加还是重给，都能立即感受到油门变化对车子动力的作用，有点像涡轮介入时的感觉。而且，在中段加速的时候，奇骏的表现也不会使人失望，从130到170的加速也很有力。对于一款总重接近1.5吨的SUV来说，如果从静止给上地板油的话，它甚至会拉胎，百公里的加速也只有10秒。但4速自动变速器还是有些过时，动力输出不够顺畅，百公里加速时有些憋着劲，但总的来说，它的公路动力表现并不赖。

在城市行驶中，由于总是会出现比较窄小的转向空间，因此，SUV的转向就变成了它的软肋。不过，值得庆幸的是，奇骏的转向比率比较大，因此，转弯直径的控制比其他偏重越野的SUV都要好一些。它的转向虽然没有空位，也比较准确，但是，与森林人精准的转向相比，就有点相形见绌了。它的前悬挂为麦佛逊，后悬挂为多连杆，韧性很好，过弯时的侧倾也在较小的范围内。

不过，以斯巴鲁翼豹为基础打造的森林人在动力和操控方面就要更为优异了。以2.5XT的森林人为例，它的2.5升涡轮增压发动机采用了可变气门正时系统AVCS，动力输出猛烈，达到了230马力的动力和320牛米/3600转的扭矩，百公里加速时间只需7.6秒。

而最高车速达到了214公里/小时，在2000转时就可以爆发出90%的扭矩，由于车重只有1.5吨，因此它低转高扭的冲劲使你觉得自己驾驶的并不是一款SUV，而更像是一款运动型轿跑。

同奇骏一样，在它的身上我们也找到了一款过了气的四挡自动变速器。两辆同为30万以上的SUV，在这个配置上的寒酸实在令人不解。不过相比于奇骏的调校来说，在地板油冲刺的时候，森林人的加速平顺性要更好。此外，由于这款车的最大卖点就是操控，因此在这个方面，奇骏是无法与之相比的。它左右对称的全时四轮驱动系统，水平对置发动机，低矮的车身，偏硬的悬挂使它不仅具有了良好的弯道性能，而且，在高速直线行驶下的稳定性也比奇骏更加令人放心。

小结：

虽然2.5升的奇骏无论在动力上还是操控上都足以应对城市路况的起起停停，或者高速上的变速超车，在能够玩越野的车型中已属中上水平，但是对比出真知。与森林人卓越的操控性能和强大的动力性能相比，奇骏在动力与操控方面还是望尘莫及的。