车主目击4s店自行将新POLO减配

据悉，最近有新乐风的车主在某4s店发现了店家自行将新POLO减配的情况出现。说起店家自行给车减配，一部车如果去除一些配置的话，性能会受到的影响。大众声明：如果再发现这种情况，大众将一律严肃处理……下面我们就来分析一下新POLO的卓越品质。

首先来看看polo的配置，polo的激光焊接车身是安全性的重要品质。车顶可见的就是天衣无缝的焊接。除POLO及一汽大众等少数车型外，其他品牌的同类甚至中高级车的车顶都有两条“背带”：那是掩盖非激光焊接缝必不可少的饰物。好车一看门铰二听门声。车门就是车的门面。polo的关门声厚实，胜似不少中高级车，品质早已公认一流。但一般没注意到polo门铰的制造工艺也是一流的。polo的发动机仓由于采用CAN-BUS控制器局域网，没有杂乱的布线，布局简练清晰，这是造车工艺的高水平体现。polo的手动变速器是公认胜似中高级车的一流变速器，而高级的六速手自一体变速器在同类车型中也几乎是罕见的。这些性能特点也从侧面体现出新polo和新乐风的区别。

其次，关于车身钢板厚薄问题，最近去4S维修自己的老POLO，在售车厅认真看了两辆新POLO展示车。我用手按压全部车门、左右叶子板、车顶，以及四门的关门声音，个人感觉与我自己的车相比无异，只觉得后两侧小窗下的车皮硬度稍软。配置标牌标明是双面镀锌钢板。一些配置的改变会造成性能区别显著，比如，动力更强，更受人欢迎。最重要的是，新polo发动机采用了内置免维护正时系统，为车主节省为数不少的维护费用。
国产化的铸造与装配工艺水平还不够德国大众原厂的精湛。减低生产成本与销售、维修价格；满足中国高速公路及一般道路的安全性需要；高速刹车效果可比四轮碟刹差一些〔需要对比试验〕。

其实，车子是不断地在改进的，增加有用的更高效的配置，减去不必要的配置，这都是很 常见的事情。如果以现有的价格买回当年老POLO的进口件配置的心态去看减配，是不正常的心态了并且会对大众新POLO质量产生一些影响。不过，针对这次事件，大众可能会有严惩，今后会发生什么，我们还需拭目以待。