三厢世嘉后排空间改造
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三厢世嘉虽然只高了3毫米（最高处），但是明显的弧线没有这么陡峭了，所以后排空间特别是很多TX诟病的同步空间明显提高，并且不带天窗的三厢世嘉顶部防撞梁比两厢个粗，好硕大···今天去拍一个回来，后排好多了··180的都不挤了，看来神龙还是花了心思，原版欧洲车（2厢的）就陡峭多了，怀疑欧洲因为1人1台车，所以后排一般不做人，做成啥样都卖的出去。
昨天陪同事去提两厢世嘉,顺便看了下三厢.展厅里是辆红色手动舒适型,黑色内饰.重点感受了下后坐,舒适性比两厢的强许多.
两厢最大的毛病就是靠背太直,倾角太小.需要把屁股挪到坐椅的前面才能稍稍舒服一点,可是腰部又空了.两厢后坐适合军人练坐姿啊.三厢比两厢好一些,坐上去没那么难受了.
