测试东风标致508 把握细节品质全面提升

在国产中级车市场上，法系车还是初来乍到。不过中国人对法国车不仅不陌生，而且还颇有好感。之前的雪铁龙C5成功地打开了一扇门，现在它的孪生兄弟标致508也希望来分到一杯羹。

饱满的曲面弱化了庞大的体态，其实她拥有超过2.8米的轴距，空间宽敞就造型设计而言，法国人是大师级的。或许是出于中庸之道的考虑，国产中级车普遍以简洁为风。看惯了那些用线条制造冲击力的车，再看标致508这种以曲面表现张力的手法会让人觉得更有感染力。

车头张开的嘴巴、犀利的大灯和立体的发动机盖组合出进攻的神态，车尾圆润的臀部和爪印般的尾灯则更加生动地勾勒出狮子的坐姿。

拉开车门，内饰的风格与车身高度统一，除了导航屏幕和两边的出风口，我觉得一切都可以用赏心悦目来形容。标致508中控台区域的按钮比以前车型多了不少，不过设计师分出了几个明确的区域，因此稍微熟悉一下就会自然地找到操作各项功能的位置，并不使人感觉没有头绪。

不过我还是挑出了点小毛病，一是上车不够从容，因为前后车门的开启角度都不大，二是跟随宝马风格的Info-Drive系统控制的功能少、界面过于简单，有点为了设计而设计。

车内舒适性的配置全面而且体贴，从驾驶员座椅加热、记忆、腰部按摩，各种贴心的装备应有尽有，使人坐下去就不想出来。前排座椅的尺寸宽大但又非常合身，腰部支撑和头枕的支撑位置都可调，整个身体都能得到充实的承托，对于整天在办公桌前工作的人来说是很好的放松，也让长途驾驶不再那么辛苦。

开法国车的经验告诉我，需要多花点时间和路况才能看清它真正的性格。508行驶的感觉非常沉稳，直线高速行驶时就像那些德国的高级轿车一样，车身稳稳地压在路面上，管你侧风还是接缝都奈何不了我。