哈弗m2和c30哪个发动机的动力性能比较强？

哈弗M2搭载的动力来源与酷熊完全一样，均是长城汽车自己生产的GW4G15发动机。此款发动机采用了诸如双顶置凸轮轴（DOHC）和可变气门正时（VVT）技术，是目前长城轿车产品线中搭载较为广泛的机型。这款发动机可输出77千瓦，峰值扭矩为138牛·米。虽然性能参数上与酷熊完全一致，但我们实际驾驶起来的感觉却有些“费劲”。产生这一现象的原因不是发动机匹配上出现了问题，而是我们前文所提到的合金脚踏板在作祟。

这组全新的合金踏板在观感上的提升自不必多说，而它的设置也与酷熊差别明显。无论是刹车，油门还是离合踏板都有着更强的回弹力，直观感受便是踩踏上会更加费力。而这也让这款小车有那么点运动车的意思。只是不知道购买此车的消费者会不会买账。目前，哈弗M2还只提供5前速手动变速箱作为动力的传递单元。先期上市的也只有两驱车型，不过据透露哈弗M2还将陆续推出搭载CVT变速箱和四轮驱动车型。

腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机，排量1.5升，最大功率77kW/6000rpm(105马力);最大扭矩138N·m。这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。长城似乎对搭载在腾翼C30上的GW4G15发动机设置了转速保护，我们在测试加速能力的时候每次试图拉高转速起步都会感到很吃力，基本上发动机不允许转速空转转速超过4000转，我们每一次试图弹离合起步的时候感觉都像是驾驶带有牵引力控制的车型一样，动力输出受到了电脑的制约。当然这对于日常用车来说没有任何坏处，只是会稍稍影响我们的百公里加速测试成绩而已。如果你需要一辆加速性能凌厉的车，那么不要考虑腾翼C30了，它无法满足你的需求。

如果你需要一辆好开的车，那么腾翼C30绝对适合你。腾翼C30的动力输出特性非常适合国人的驾驶习惯。日常驾驶的时候基本上只要将转速维持在1500转到2500转之间就可以获得足够的动力，如果想要省油的话你甚至可以2000转换挡，发动机仍然可以提供足够的扭力。五速手动变速箱虽然档位并不清晰，旷量也很大，但是入挡却相当的顺畅。很多人评价一款变速箱的好坏时总是喜欢以档位精确程度作为主要衡量标准，但是在实际使用中档位是否清晰其实并不是那么重要，最重要的是入挡顺畅程度。前不久我们在测试某欧洲“神车”时，其档位可谓相当精准清晰，旷量也微乎其微，但是实际驾驶的时候每一个档位在入挡时都有卡壳现象，车开起来感觉很不舒服。

腾翼C30的变速箱应该说属于那种粗糙但是实用的风格，刚接触时并不会给人留下什么好印象，但是用过几天之后你就会发现它还是很不错的。除了顺畅的换挡感受之外，各挡位之间的齿比衔接紧密，即使新手也能把车开得很流畅，另外换挡力度非常轻盈，长时间频繁换挡也不会引起过度疲劳。