哈弗m2和c30谁的空间比较大些

空间：与酷熊共享平台，车内空间相当充裕 前边提到的盒子车身理念为的就是最大限度的利用车内空间，哈弗M2也忠实原作酷熊将这一优点完整的继承下来，因此我们对于哈弗M2的空间表现没有丝毫怀疑。

如果不是坐姿比小面低点，我们还真以为是在驾驶一辆小面。虽然与酷熊一样全系都不提供电调座椅，但找到一个合适的座椅也并不难。方向盘还是只能进行手动上下调节，即便将方向盘调至最高对于身高1.75米的我来说还是显得有些低。好在类似“端”着方向盘的坐姿除了看上去不太雅以外并没有对驾驶舒适性构成太大的影响。

后排表现同样优秀，平直的车顶线条看上去与潮流格格不入，但后排头部空间却因此受益。坐在车内总会怀疑是不是在乘坐一辆尺寸更大的车。虽然不是夸张到能随便翘着二郎腿安坐后排，但这样的空间表现已经在同级车中拥有明显优势。

方正的车身造型对于置物空间的设计也有帮助。后备箱开口近似正方形，打开几乎是与车宽和车高相当后备箱门在两根液压挺杆的支撑下开闭都十分轻松。开启之后的行李箱门接近水平状态，此时的后备箱门离地间隙并不会比车高多出多少，因而身高超过1.8米的朋友就需要注意，别不小心给磕着脑袋。

容纳车轮的轮拱挤占了一定的后备箱空间，可按比例放倒的后排座椅算是对这一点作出了一定的补偿。非全尺寸备胎和随车工具整齐的码放在后备箱的地板下方。遍布车内的储物空间对于开过酷熊的朋友来说应该不难找到。

从炫丽到酷熊，长城旗下轿车产品的车内空间从来没让我们失望过，腾翼C30也不例外。2610mm的超长轴距造就了非常宽敞的成员空间，当前排乘客将座椅调至舒适位置时，后排乘客的腿部空间仍然有很大的富余。与此同时前后排乘客的头部空间虽然没有酷熊和炫丽大得那么夸张，但是也足够宽敞了。

至于驾驶员位置的空间问题我们会留到后边讨论舒适性的页面来进一步说明。腾翼C30提供了多处储物空间，其中给我印象最深的就是中控台上原本用来安装多媒体屏幕的空间。这个又大又深的方形格子可以同时容纳驾车时常用的太阳镜、烟盒、手机、收费票据、零钱等等众多物品，使用起来相当方便。但是其它储物格用起来就不是很方便了，除了中央扶手箱内的储物空间可以用来存放一些不常用的物品之外，门板上的储物格基本上只有杯托位置可以正常使用，其它地方都过于狭小很难利用。方向盘下方的储物格位置实在有些别扭，估计很难有机会用到。