浅谈和悦RS共振抖动问题

说说和悦RS共振抖动问题，首先,要弄清楚一个概念[共振].

什么叫共振? 共振是指一个物理系统在特定频率下,以最大振幅做振动的情形.

每一个物体都有其固定的共振频率.当物体的振动频率与之相同或是陪频时就会发生共振,这是无法改变的.只能通过一定方式改变其频率或避免在七共振频率及倍频的转速下工作.

举个例子:本人车辆在几个月前产生某种问题.具体表现是车速在55-60公里/小时时,发动机的'嗡嗡'声加大,车体也一起抖动.110-120速度段也是一样.

这就是某个部位出现问题,使该部位的共振频率发生改变.恰巧与发动机在某个速度段产生的共振频率相同.

解决方法:要准确找到问题部位,更换该部位的问题部件.目前发生该现象的部位基本是两个地方.车轮轴承,发动机悬置.

谈谈抖动问题,也就是关于方向盘的抖动问题.

其实在两个置顶帖[问题解决帖-时尚大人8]和[问题召集帖-小五他哥]的帖子里写的很清楚.里面已经写明发生的原因及处理方法.

只是因为地方4S处理问题的态度和处理时间问题上引起很多车友的不满.

这里可能有两大原因.

第一个是4S的利益问题.现在基本都处在免保时期,免费修理,免费更换.至少需要2个技工,花费2个小时以上的时间.这个时间可能能应付两台保养车了...

第二个是厂家没有足够重视该问题的发生率.也就是没有及时供应配件.

事在人为，众志成城，估计应该能很快得到重视。

再谈谈怠速问题.因为很多车友会发现机温达到90度左右,应该是发动机的最佳工作状态了.怎么反而方向盘在抖动呐~~也就是热车后开始抖动.

怠速是指发动机空转时的转速.是维持发动机没有做功时正常运转的最低转速.最佳转速为发动机不抖动时的最低转速.

车辆出厂可能已经调到最佳转速,也就是最低转速.但车到车主手里经过一段时间的使用,发动机内部,油路,气路肯定要产生一些损耗.不可能保持出厂时的状态.当初的怠速已经不是现在的最佳怠速了.也就是最低转速可能变成过低转速了.带来的结果是发动机一颤一颤的抖动,同时带来其他部位的连带抖动.

保养的好,这种现象来的晚或不出现.所以保养决不要按到某个公里数当作周期,而要按自己车辆的状态去判断.

怠速低，省油,但有损于曲轮轴.怠速高-费油.怠速高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，爱车之举便是严格地按照厂家的使用说明书由汽车维修部门进行调整,能使您的爱车工作在最佳状态。

引起车辆抖动的原因很多.要注意仔细观察自己的爱车,自己要心中有数是什么时间,什么情况,出现什么样的问题.
维修时详细告诉技术人员,这样才能让维修人员能准确地对症下药.

就一句"车抖，给我修"，结果是修修这里,换换那个件.浪费了很多人力,精力,时间,金钱...还是没有解决问题.

最后只是希望厂家能常听到车主们的呼声,能及时把需要的配件发送到4S.

也希望4S不要顾着自己的利益(一年之后很多配件都是车主自己掏腰包的.到时候再赚吧),能及时为车主们解决问题.