YY：2011款汉兰达上市分析

本人YY之作（YY这两个词你们懂的），并不是什么科学论证，有什么说的不正确的地方欢迎各位领导批评、指正。只为交流。
说明：2011款不是垂直换代车型，以下观点仅适用于改款车型。
关注汉兰达与外观有关，与性能无关，大家这么热衷于2011款的汉兰达，想必多是被他的前脸所折服。（图片版权为雷少宝马）

一、关于上市时间？答：五一节前。

通过本人100多年的倾心研究，一辆改款车从厂家到消费者要经历这么5个阶段：对旧款车型价

格大幅优惠→轻度谍照→无伪谍照→发布→上市。所以我们要关心上市时间，要看是否出现这5个阶

段。上面这段话做个铺垫，下面正式开始分析。

顾名思义，2011款那必须是2011年上市了，分析通过什么渠道发布能得出具体的上市时间。

（注：一般来说发布和上市是两码事，发布后才存在正式上市）。

1.车展发布：原先预计的广州车展（时间是2010年12月21至27日）发布也没有了消息。（原因未

知）那接下来时间最近的车展就是上海车展（时间是2011年4月21日至28日），并且赶在五一节前发

布是个不错的选择，既有媒体的广泛关注，而且4S店也能在节假日接到大量的订单。虽然09款国产

的汉兰达上市时间是2009年6月20日，但那是在广丰的第二生产线5月25号投产后生产的，所以在五一

节后发布的可能性不大。

2.自己举行发布会  ：一般举行发布会都是在黄金期和车展期过后，有上边的便宜不占，不是商人所为。所以自己举行的可能性几乎为零。

从外观设计专利申请从受理到授权一般是6到8个月左右，1月14日，汽车之家有一则《或引入混动

版 2011款汉兰达申报图曝光》的新闻爆出，虽然时间是一月份，但这样的图曝光出来说明已进入到

受理甚至初审阶段。所以5月份之前拿到授权肯定是没问题了。

二、关于是否国产（包括价格和性能）？答：肯定国产而且只会有国产。

国产原因分析：广汽丰田的第二条生产线在2009年5月25日已投产，这条生产线（年产16万辆）现

阶段是用来生产汉兰达的。之前以整车进口的方式进口的汉兰达，是在只有一条生产线的情况下，并

且那时候的凯美瑞销量（08年为18万辆），在广汽丰田产品系列只有雅力士、汉兰达、凯美瑞的情况

下，面对雅力士销量那个惨淡、汉兰达以整车进口，广汽无疑把希望都寄托在了凯美瑞上。现在产能

是绝对没问题了，所以大家担心会不会国产的疑虑可以打消了。

性能和价格：国外版本仍是沿用现阶段的发动机，说白了2011款的汉兰达就是换了张“皮”，国产

的版本没有可能去创新，况且改款沿用老款的发动机一直是丰田的特色，所以性能上仍会有两驱和四

驱。至于2.7是否会引入四驱，概率不大，仍会是3.5配四驱。混动版本按凯美瑞的思路会引入，并且

售价会高于汽油版10万以上。09款的汉兰达有10个系列，预计改款会保持在6到8个系列左右。价格应

该与09款相差不大。

三、中国特色（是否加价以及减配）？无法回答！

作为我们中国特色的加价以及简配的问题，本人预测加价那是肯定存在，加多少不知道。

减配也减不到哪去了，一般是导航、镀铬装饰条、天窗、大灯清洗、氙气大灯、四轮驱动系统、行车

辅助系统、陡坡缓降来减配或者区分级别。

以上均为YY，没有什么依据支持。只是个人臆想而已。欢迎大家讨论。

附经典笑话一则：

有一架飞机上面坐有一美国人、一个德国人、一个日本人和一个中国人，飞机飞到一半突然没油了，机长宣布必须有一人跳机以减轻重量，于是那美国人就发挥其个人英雄主义精神走到飞机舱口高呼一声：美利坚和众国万岁！！然后就跳下去了！飞机 继续飞。。。。这时机长又宣布：重量还是太重了，还的跳下去一个人！于是德国人就站出来，走到飞机舱口，高呼一声：德意志帝国万岁！也跟着跳了下去！飞机继续飞。。。。这时机长又宣布说：不行，还是重了，必须再跳下去一个人！中国人看了日本人一眼，站起来走到了飞机舱口，日本人赶紧走过来紧紧握住中国人的手：好兄弟，我不会忘了你的！中国人高呼一声：中华人民共和国万岁！！接着一脚把日本人给踹下去了！！