当前百科：朗动百科朗动操控 共6篇

北京现代朗动操控表现

朗动的前辈悦动在操控方面有一个比较明显的瑕疵，就是在激烈驾驶状态下，转向系统的逆反馈过于直接。在朗动上我暂时没有发现这个问题，可能现代已经做出了相应的修正。不过同时，我也发现了朗动在转向设定上的两个不太令人满意的地方。 首先是在低速行驶（20km/h以下）状态下，如果方向盘 [阅读全文]

现代朗动操控性能测试

此次试驾的朗动搭载的是1.8升Nu系列发动机，虽然在动力上并没有明显的比老款强，但发动机从1000多转开始就有比较充足的动力输出，这一点很明显。而2000-3000转时，动力的输出也可以做到源源不断， [阅读全文]

朗动操控表现

在动力方面，全新朗动全系共有两种不同排量的发动机，搭载了γ1.6及Nu1.8，都采用了D-CVVT双连续可变气门正时技术。1.6升γ发动机采用轻量级的全铝制品，最大功率为93. [阅读全文]

操控性很出色 深度解析现代朗动

唯一美中不足的是，朗动的后排座椅无法放倒，这样也就限制了行李箱储物能力的拓展性，使用者仅可通过中央的小型开口放置较长的物品。行李箱内部的布局也并不算规整，仅可应付日常简单储物。 朗动首先搭载了1 [阅读全文]

2012款朗动动力及操控性能详解

2012款全新朗动全系共有两种不同排量的发动机，搭载了γ1.6及Nu1.8。1.6 升γ发动机采用轻量级的全铝制品和D-CVVT双连续可变气门正时技术，配合6速手自一体变速系统 [阅读全文]

操控性很出色 深度试驾北京现代朗动

伊兰特和索纳塔是国人心中最有地位的两款现代车，随着索纳塔的不断更新换代，第八代索纳塔的到来，将这款传奇车型推到了一个新的高度。而伊兰特在近几年的发展中，也并没有停下革新的脚步，即将走入我们生活的，便是 [阅读全文]