即将上市！思铂睿2.0L将亮相北京车展

2009年9月5日，东风本田首款中型车思铂睿正式公布售价上市，首批上市的新车共有2.4L排量的5款车型，价格区间为23.78万～27.18万元。CR-V今年3月份卖了超过12000辆，同样出自东风本田，依然打着“小市场大份额”口号的思铂睿境遇却截然不同，09年全年销量还不及CR-V一个月的数字。

对于东风本田来说，思铂睿是第三款战略车型，在东风本田系里，此前仅拥有一款紧凑型车和一款SUV，从主流一线厂家的目标出发，中高级产品至关重要。然而，思铂睿却有负众望。这款目标对手‘锁定’奥迪A4L、宝马3系的雅阁嫡亲并没有迎来诸如CR-V的抢购现象，不过，在东风本田看来，这半年来的努力仅仅是第一步策略而已。

近日，网易汽车编辑从东风本田相关人士获悉，已于09年9月期间正式上市的东本全新车型——首款中高级产品思铂睿将在4月23号开幕的北京车展推出入门级2.0L排量车型，这是思铂睿在中国市场投放的第二个排量车系。据悉，东风本田将在北京车展期间正式公布思铂睿2.0L车型的具体售价。

据介绍，思铂睿2.0L车型所搭载的2.0L发动机与第八代雅阁2.0L车型完全相同，排量为1997cc，最大功率为115KW（156马力），最大扭矩为189N·m，在变速箱上，2.0L车型与2.4L车型将保持一致，同样搭载带换挡拨片的5速手自一体变速器。

知情人士透漏，东风本田思铂睿将新推两款不同配置的2.0L车型，除了动力配置变化，思铂睿2.0L车型还会在舒适性配置方面做出一定的调整和省略，包括智能钥匙、真皮座椅、自动调节氙气灯等都会从配置单里剔除掉。如此，面对23.78万高高在上的起步售价，思铂睿的整体售价会进一步下拉，2.0L售价区间甚至有望进入20万元的区间。这，对思铂睿的市场结构会产生多大影响？

伪运动选手

有分析人士指出，没有推出中高级车市畅销的2.0L排量车型是思铂睿遇冷的主要原因之一，2.0L黄金排量的加入使得思铂睿的在售车型达到了七款，进一步完善产品线的同时也会很大程度地提高思铂睿的竞争力与销量。笔者认为，东本增推2.0L排量车型改变不了思铂睿面临的市场现状。

思铂睿2.4L运动型方向盘

在思铂睿上市前，东本已经做好足够的热身，除了刻意不加长的车身、更为犀利的外观，讴歌TSX是被东本为思铂睿提及最多的关联词，很显然，东本在主打运动与操控牌。是否，思铂睿具备足够的运动基因和性能元素来支撑这个产品传播定位？根据官方公布的百公里加速时间，思铂睿2.4L为10.8秒，最高车速212km/h。按照结果导向思考，思铂睿与君威、迈腾2.0T的差距超过3秒，对于一些超跑，这3秒已经足够又从另一个0km/h加速到100km/h了。

思铂睿后悬挂

那么，思铂睿是怎么样的一款产品？除了新外观和新内饰比雅阁更为运动之外，思铂睿与雅阁使用完全相同的发动机和变速箱，底盘调教也没有朝着提高加速、弯道性能的目标进行。可以说，思铂睿的操控、运动定位宣传比君威、迈腾、睿翼来得更为直接和纯粹，但是，产品力却没有给以足够的‘支持’。这是思铂睿面临最大的挑战所在。

小市场与大份额

遥想当年，东风本田推出国内第一款紧凑型中高档SUV，尽管这个市场的整体容量并不可观，但CRV取得了骄人的成绩，尤其是新一代车型推出至今，加价现象依然存在，不夸张地说，CR-V在这个细分市场取得了绝对的主导话语权。思铂睿，主打操控与运动，却越过传统B级车定位，价位穿插于大众、别克与奥迪、宝马两大类品牌之间，在运动B级车市场容量有限的限制下，在产品力没能足够运动的前提下，我们就不难理解，思铂睿从上市至今尚未能卖过15000台。小市场，不一定可以大份额。