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思域

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前

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思域热门百科

本田思域买手动还是自动配置好

近日,微博上曝光了国产第十代思域的预售信息和实车图,新车不仅外观有较大变化,还首次引入了涡轮增压技术,可谓是“脱胎换骨”版的变革。 尺寸上,全新思域的长宽高分别为4649/1

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新思域动力
新思域动力

通过上表我们可以看出,两车发动机虽然不是一个型号,但是参数基本相同,只是在最大功率上有所差异,差异还不是很大,两款发动机都是1.8升直列四缸发动机,也都采用了日系车常见的i-VTEC技术,在燃油经济性

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新思域发动机
新思域发动机

外媒报道,本田目前已开始在印度市场试探性投放新款思域轿车,此外,今年本田还将向印度市场投放全新CR-V。 在此之前,由于汽油成本上升以及印度客户对其外观认可度较低,思域在印度销量不佳,曾一度传出本田

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新思域性能
新思域性能

作为国内技术领先的高品质家轿,新思域拥有三项突出的技术优势,包括先进的"i-VETC可变气门正时和升程发动机+5速平行轴式自动变速器"动力总成;ECON智能化绿色节油辅助系统+智能

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新思域外观
新思域外观

第八代思域曾经以其大胆创新的外形设计震惊了车坛。第九代思域与第八代思域的外形相比变化不算很大,甚至会让人错觉这只是第八代思域的中期改款而不是全新的换代车型,这可能会在带给人的视觉新鲜感上要差了一些。不

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新思域内饰
新思域内饰

新思域上层仪表台的右侧新增加了一个小屏幕,官方名称是i-MID智能化多功能显示系统。 这个系统通过方向盘左侧的控制按钮操作控制,可以显示的信息非常丰富,例如油耗数据、蓝牙连接状况、导航指示、音响

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新思域操控
新思域操控

新思域的底盘结构也没有太大变化,仍是前麦弗逊独立式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂。变化较大的是转向系统,从上一代的液压助力转向变成了EPS电动助力转向。VTi和TYPE S版本的车型,其EPS电动助力转

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新思域舒适
新思域舒适

第八代思域用户反映很多的一个问题就是车厢静音水准不够,尤其是行驶在一些较粗糙的路面时,底盘、轮胎的噪音传入车厢较多,极大降低了行车舒适性。东风本田在推出第九代思域时就表示,隔音是新一代思域的重点改进方

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新思域空间
新思域空间

我们试驾的高配车型标配了驾驶位电动座椅和真皮座椅,座椅的皮质很柔软,座椅造型也非常科学。无论是前排还是后排座椅,乘坐时都能感觉到座垫、靠背、头枕的尺寸、角度、软硬度都非常合适,本田无愧于现在世界上车厢

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新思域质量
新思域质量

改款换代后的新思域外观更富时尚动感,从整体上来看,新思域的制造工艺水平延续了上一代车型贯有的细致入微,车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

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