当前百科：标致307百科标致307操控 共7篇

操控见长中级杀手 老款东风标致307测评

307家族里两个极具特色的车型：硬顶敞篷的CC和7座旅行版SW，但它们都没有国产计划。 标致307，相信不必多介绍了，这个车系在2001年亮相，最先推出两厢五门和三门版，后来衍生了硬顶敞篷版307CC和7座旅行版307SW。2004年发展出三厢的307 Sedan，专门投放 [阅读全文]

综合实力测评新东风标致307之操控篇

很多人都并不认可307的运动性，主要来源于它的纵臂扭转梁式非独立后悬架。对轿车设计稍有了解的朋友都知道，这种悬架是为舒适设计的，即使最大化的调校，也很难把运动性能发挥到极至（相比多连杆式后悬挂而言）。 [阅读全文]

“狮”情画意 标致307两厢动力操控篇

众所周知，德国是汽车的发源地，无论是品质还是性能都已成为德国车的代名词。但并不是只有德国生产汽车，法国、美国、日本等都是汽车制造大国，只不过在造车理念、风格等不同而已。汽车界素有英国车注重豪华至尊，北 [阅读全文]

猛虎VS雄狮 奇瑞A3/标致307操控对比试驾

大自然中，雄狮与猛虎间的兽王之争，总是那么跌宕起伏，令人热血沸腾。而当我们提起汽车市场中的小狮子时，相信所有热爱赛车运动的朋友都会马上联想到WRC战场上的王者——东风标致(参数 [阅读全文]

赛道极限操控对比！福克斯vs标致307

两个都以操控为自己卖点的车子火并一定会是非常好看的东西，汽车之家评测团队对这两款车都有过体验，在金港赛道上两个车是截然相反两种操控感受。虽然不能就随便定义了谁是操控之王，但是我们可以对两款车的操控风格 [阅读全文]

独家点评：东风标致307操控性

中国消费者对汽车品牌的概念多以派系划分，日系、韩系、美系都是一国独揽一个车系，而欧洲众多国家不同品牌文化的车却统一被称为“欧系车”。了解汽车发展历史的人一定不会忘记欧洲是现代汽 [阅读全文]

东风标致307两厢动力操控性怎么样？

在2008年之前，一提到标致307，了解这款车的人都会提到进口版本的两厢307，也无不显露出对其的渴望。虽然进入中国后的307为了市场“进化”出了尾巴，虽然三厢版本的307在其 [阅读全文]