赛道极限操控对比！福克斯vs标致307

两个都以操控为自己卖点的车子火并一定会是非常好看的东西，汽车之家评测团队对这两款车都有过体验，在金港赛道上两个车是截然相反两种操控感受。虽然不能就随便定义了谁是操控之王，但是我们可以对两款车的操控风格进行讲解，能让大家更有针对性的去购买!

标致307的赛道操控应该用凌厉来形容，转向非常精准，给你的感觉就是用脚在走赛道的那种踏实的转向感觉；扭力结构的后悬挂调教的很灵敏，弯道中尾部非常灵活，尤其在距离比较长的弯角中，需要带半油门通过时候，307给人感觉更像是一款后驱车，尾部总是在调皮的往外滑动，有的时候甚至如果试车手不稍稍的反打轮的话就会有转向过度的危险。

福克斯的操控用贴地来形容是最合适的，电子助力的转向使得绝对转向精度方面其实并不是最出色的，但是福克斯的后悬挂和205/55/R16的轮胎配合在一起是个绝配！福克斯的后轮跟随性几乎是紧凑车中最好的，就算濒临失控边缘，福克斯的尾部横向滑动还是可以在控制的范围内，收油之后整车的寻迹性立刻就恢复，给你100%的信心。

总结：

这个文章我没想写成长篇大论，就最简单的把两个车操控特点简述一下。福克斯的转向不如307来的精准；307的尾部跟随性比福克斯差了很多。二者的操控风格完全不同，307属于非常灵活，极限状态下操控具有挑战性，一旦完全掌握就可以开出极其出色的赛道成绩；福克斯是另一种风格，沉稳、扎实的底盘让你对车辆极限到来的恐惧缩减了很多。

最简单说：福克斯适合初、中级驾驶水平朋友选购，它能够让你感觉对车的掌控始终处于自己手心；标致307适合高级驾驶水平的选购，灵活的尾部让307的操控更像后驱车，极限状态下的307是有乐趣的，同时也是富有危险的！