当前百科:凯越百科新凯越底盘 共6篇

别克新凯越底盘滤震性能
说到底盘,其实凯越的悬挂结构一直都没变过,为前麦弗逊式后多连杆式。2008年那次改款时,上海通用将凯越的悬挂调得硬了一些,此次2013年的改款则保留了那时的偏硬设定,然后对一些衬垫等影响舒适性的零部件进行了升级。 说实话在试车前,我对新凯越这种底盘平台较老的车型的底盘表现没 [阅读全文]
家用为主也有更多动感享受 试驾新凯越
家用为主也有更多动感享受 试驾新凯越

虽然不是新的发动机和新的底盘,但是也都经过重新调校。底盘调校通过将前后弹簧刚度调高40%,并将前后减振器阻尼分别增加26%和43%,以及增加稳定杆前后端直径等多项措施,降低了转向车身侧倾,增加了转向灵 [阅读全文]

新凯越底盘操控性能介绍
新凯越底盘操控性能介绍

别克新凯越在原有基础上进行了全新的底盘调校,吸取了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有益经验,通过将前后弹簧刚度调高40%,并将前后减震器阻尼分别增加26%和43%,以 [阅读全文]

新凯越操控性:底盘减震器重新调校 更硬朗化
新凯越操控性:底盘减震器重新调校 更硬朗化

虽然不是新的发动机和新的底盘,但是也都经过重新调校。底盘调校通过将前后弹簧刚度调高40%,并将前后减振器阻尼分别增加26%和43%,以及增加稳定杆前后端直径等多项措施,降低了转向车身侧倾,增加了转向灵 [阅读全文]

新凯越底盘扎实 乘坐舒适
新凯越底盘扎实 乘坐舒适

由于指导价较低,再加上老凯越的口碑,所以新凯越目前在市场上销量比较大。虽然新凯越也采用了多连杆独立后悬挂,但与福克斯的复合多连杆悬挂相同。新凯越悬挂系统的调校明显偏重了舒适。新凯越相比老款车型不仅将弹 [阅读全文]

试驾别克新凯越 动力提升 底盘操控欧化
试驾别克新凯越 动力提升 底盘操控欧化

5年超过70万辆的销量,对于凯越这次改款,是动力也是压力。好在上市一周9000辆销量,让人再一次领略到了中级车王者的风范。新凯越除了在外观、内饰及配置方面进一步迎合了这个细分市场消费者的需求,动力和操 [阅读全文]

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