当前百科：英菲尼迪M百科英菲尼迪M操控 共6篇

操控高手 试驾2011款英菲尼迪M系列

紧随雷克萨斯新GS和奔驰(图片)第八代E级的上市，英菲尼迪)已经为旗下2011款M系列——也是第三代M产品——的发布做好了准备，据称这款轿车将能与前面两位对手媲美，至少也是势均力敌。 和GS一样，新M系列有V6、V8以及V6混 [阅读全文]

英菲尼迪M操控：欠缺手动拨片 留有遗憾

这次的体验试驾车型为M25豪华版，正如开篇时所说，在追求品牌差异化定位的英菲尼迪，VQ发动机绝对是它可以拿出来炫耀的核心内容。VQ25HR V6铝合金引擎，采用连续可变气门正时控制系统（CVTCS）， [阅读全文]

英菲尼迪M25 vs 宝马525Li操控对比

自从奥迪A6L打开了加长商务车的市场，便从此一发不可收拾。提起高级商务车市场，大家印象里的可能还是奔驰，宝马、奥迪这些老三样，如果你觉得有些视觉疲劳了，那就看看这个美式豪华品牌英菲尼迪的表现吧！完全另 [阅读全文]

雷克萨斯GS和英菲尼迪M动力操控的比较

在中高级豪华轿车领域，雷克萨斯GS、英菲尼迪M是日本汽车流派的代表，它们之间既有共性的一面，也有个性差异的一面。而在这“同与不同”之间，性能博弈之中，日系两大高档汽车品牌各自的 [阅读全文]

英菲尼迪M长轴距版操控自如

还记得几年前，豪华车涌入中国市场时的场面热闹非凡，转眼间，豪华车领域中，对于“L”（加长版）的争夺再度掀起波澜。在多款加长版车型亮相后，英菲尼迪M的长轴距版带着轴距加长150毫 [阅读全文]

英菲尼迪豪华座驾M25-操控篇

如果你曾经驾驶过M37车型，那么当你接触M25的时候或许会有些不适应。其实并不是M25肉，只是这样的动力匹配相对于M37来说更加温顺。驾驶初段，M25的动力输出十分平缓，平稳的起步阶段让M25的乘坐感 [阅读全文]