奇骏/科雷傲对比导购

新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。外观设计方面，奇骏2010款的车身尺寸长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm。从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感;整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅 感兼具。内饰空间方面：宽大而可灵活组合的行李空间，容积高达603升，放倒后排坐椅时更高达1773升，可以实现两个成人同时躺下。

动力、安全方面：奇骏装备的是一台2.5升4缸汽油发动机，这款CVTC发动机可在6000转/分时输出132千瓦的动力，最大扭矩高达245牛米。奇骏在ABS制动防抱死系统、BA辅助刹车系统和EBD电子制动力分配系统的基础上，还配备了更高水准的VDC车辆行驶动态控制系统，有效整合了ABS/BA/EBD/TCS的功用，提高了车辆在不同条件下的行驶稳定性。至于被动安全性方面，高刚性强抗扭车身和ZONEBODY区域式车身设计是日产车型必备的基础，在此之上奇骏还提供了6安全气囊的周全保护，使整车防护级别在同级别车型更具竞争力。

点评：新奇骏在外形方面改动较小，只是仍有网友对其尾部改动不认可，但是整车的人性化设计到位，能与轿车媲美。

科雷傲是雷诺的首款SUV，外型由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造。科雷傲的外观设计保有很重的法国味儿，其前脸依旧继承雷诺标准的家族风格，两片扁平的黑色中网烘托出雷诺立体的菱形车标，时尚、俊朗且不失大气。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起。在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。整车细节方面处处彰显着法国韵味。前排阅读灯处设置的车内互动后视镜非常贴心，可以随时观察后排乘客的情况，方便同后排乘客交流。安放在B柱上的后排空调出风口则能更好地分区控制温度。此外，后排折叠小桌板非常方便实用。

动力、安全方面：科雷傲2.5升发动机的，最大功率为171马力(126千瓦)/6000转/分，最大扭矩为226牛米/4400转/分。科雷傲四款车型上标准配置的智能化装备有：雷诺智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统(AFU)的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。

点评：外形和配置等方面综合来说还是不错的，但是市场上保有量不算高，销售维修网点较少，后期保养的方便性较差，拥有全景天窗还是值得一提，只是不少技术来自日本。