那么多人买桑塔那/捷达，这两款车到底怎么样？

都什么年代了，德国大众拿给中国人的还是70年代的桑塔纳，80年代的捷达，涮了中国人多少年？上海大众把一款全世界都已经销声匿迹的桑塔纳卖出了中国奇迹，从巴西搬了个壳子弄个桑2000，至今还老太太插花--装俏；

一汽大众更牛，一款老捷达，这里换个零件，那里换个线条，每年都有若干个炒作，把个老捷达卖得红红火火，至今仍是市场老大，您说他可怕不可怕？桑塔那捷达着两个老大爷，现在再怎么镶金牙，也是老态龙钟。尤其是捷达，后座趴条狗，就前高后低坐着屁股跑，要多难看又多难看，04款的那两个后灯那叫扎眼，绝对是镶了金牙的大板牙。 

桑塔那捷达不可否认是好车，事过境迁几十年前，现在还在就不太正常了 偶记得当初桑塔纳与捷达在国内售价应该在20万左右，而且没有关系甚至可能还买不到，口碑甚好。但至今还能看到入土级的古董在马路上到处乱跑，不是什么可高兴且津津乐道的事情，德国人用这个品牌赚足了国人的钱，德系车价格不厚道，尽管有些人不承认，但毕竟是事实。

致使更好的车如POLO等价格降不下来，就因为这个古董还在底下为新来的兄弟硬抗着，如果POLO卖七万多，谁还会买捷达桑塔纳？真不知道他们还要用这两个入土级的古董赚国人多少钱？当有一天德国人发现中国人不在上当了，他们就会退出中国市场，去他该去的地方。

在坛子里看到一句经典名言：如果有一辆车，样子一直没变，但名称一直在改，这一定是桑塔纳。几十年前到今天就连配置也变化不大。当然这句名言可能有点夸张，但也是无奈之言！    也许有人会说桑塔纳与捷达配件、维修等实惠，的确。偶的态度是觉得他做出了贡献该退休，只有这样才能促使汽车销售进入良性循环，百姓才能得更多的实惠。