保持自我风格 2010款捷达性能揭晓

2010款捷达这个名字在中国轿车市场上绝对是个熟悉的不能再熟悉的名字了，其甚至要比一些名车在国内更具知名度。对于它，我想我根本不需要用更多的语言去形容它，从91年投产以来的19年间，捷达总共进行过三次改型，此次实拍为第三次改型的捷达，看起来它又年轻了。该车型于本月19日将在成都上市，售价区间和老款车型相似，目前北京仅有这一辆展车。

销售业绩可以在一定程度上反映一辆车的市场受欢迎程度，国内轿车发展这些年，单一车型品牌销量过百万辆的都是很少见的，就更别说再高了。而捷达，很有可能在今年独步跨入单一车型200万辆俱乐部。

2010款捷达车身尺寸为4415mm×1674mm×1415mm，老款车为4416mm×1668mm×1438mm，相比较得出新捷达在车身长度上缩减1mm、宽度增加6mm、车身高度下降23mm。轴距未发生任何变化，依旧是2471mm。此外，在车身重量方面也有所下降，从之前的1106Kg下降到现在的1091Kg。

从图中可以看出，新款捷达前脸有着明显变化，整体感觉变得更加年轻有活力，整体设计也是大众时下最新的设计理念，让这款老车型再次焕发青春。

前格栅采用了高尔夫(图库 论坛)6式的设计造型，原来的三横条式黑色格栅被新款的双横条且带有镀铬设计的格栅所取代；并且格栅中部的LOGO后部应用了和高尔夫6相通的蜂窝状设计，整体看起来更加具有时代感。

大灯设计并不像高尔夫6的设计样式，反而更像是上海大众即将投产的第五代POLO(图库 论坛)的设计，熏黑式不规则前大灯看起来多了几分凶猛感，内部的转向灯设计为第五代POLO的标志；大灯灯组采用了远近光分离式设计，后期车主若是想加透镜式大灯倒是变得方便多了。从大灯外观看，改款大灯应该有着不错的切线效果。保险杠中部全部为黑色式设计，使车辆看起来更大，也更加凶猛。这些都融合了大众的新款设计，放在一起，倒也有着不错的视觉效果。

侧面看起来变化不是很多，去除了车身侧面防擦条，使得车身看起来要简洁些。新款八辐式轮毂的效果有所提升，原来前卫版15英寸195mm宽胎没有出现在2010款车型上，全系均为185/60 R14的轮胎。

后备箱增加镀条设计，这在新宝来(图库 论坛)和速腾(图库 论坛)部分车型上我们已经见到过。钥匙孔被移到大众LOGO内，并且去掉了原来的后备箱拉手设计，这样的设计使得后备箱看起来更加的简洁。当插入钥匙转动开启后备箱时，后备箱会随着解锁时向上弹起一点，这样原来的后备箱拉手自然用不到了。

尾灯的造型也做了些调整，内部加入了L型的反光片设计，夜间行车时不仅更加漂亮也更加安全。后保险杠也采用和前保险杠一样的去除防擦条设计，简洁到底。

2010款捷达增加了ISOFIX儿童安全座椅，对于家中有婴幼儿的驾驶者来说，这项配置绝对是纳入考虑范围内的关键配置。在这方面，一汽大众很厚道，要知道，速腾上已经将其去掉，其目的就是削减配置来降低售价。

虽然没有更换发动机，但2010款捷达却在油耗上有所下降，市区工况由10.2L下降到了8.7L，郊区工况从5.8L降为5.7L，综合工况从7.5L降为6.8L，下降幅度的确不小。综合不到7L的油耗在1.6L车型中具备相当强的竞争力。

总体来看，新外观带给捷达更多的活力，而更为人性化的内饰又会吸引更多的消费者，至于经济性的提高，可能更为购车者所关注。200万辆要靠它去实现！！！