大众途观1.8t刷ecu动力更给力

今天来给大家说说大众途观1.8t的刷ecu的问题，相信大家都会感兴趣的。

TIGUAN途观拥有完全的德国血统。TIGUAN的原型，可以追溯到大众鼎鼎大名的Concept A与Tiguan概念车，其中四门轿车与SUV的Crossover跨界概念正是Tiguan设计的灵感之源。据大众设计师介绍，“Tiguan”的名字是来自德语中老虎Tiger跟鬣蜥Leguan的组合，形容该车拥有虎一般的凶猛，蜥一般的敏捷。这样的取名也传递出该款车型的设计精髓。

途观1.8TSI作为本次试驾的主角，它的操控和动力表现方面才是这次试驾重要环节，它装备的1.8升EA888系列涡轮增压发动机在迈腾和昊锐上都能找到，最大功率为160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱。为了能在动力以及操控上让这款座驾表现出更加完美的效果，我们介入了ecu改装，由于这款座驾所配置的发动机控制电脑介入了最新的防写入模式，只能是拆卸电脑进行操作，安装设备进行数据的读取。

顺利读取之后进行数据的整理，之后发送到总部等待数据的调校。ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了。

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，会有一定的动力被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。

最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。

改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，反应灵敏了，就不用像以前一样深踩油门。一个小时的等待之后调校好的数据会传输回来，之后写入。

顺利写入之后，做好密封按照原位置安装好，之后通过检测设备进行全车系统的检测。

ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!