大切诺基和普拉多哪个操控动力性能好？

上市之初与这两款发动机搭配的将是5速W5A580自动变速器。 Quadra-Trac II的双速分动箱接收各传感器的输入信号，在第一时间获得轮胎打滑信息并采取纠正措施。该系统采用Throttle Anticipate节气门动作管理系统，可感应出节气门从静止到快速动作，并在打滑发生之前，根据情况可在瞬间最高将100%扭力分配到驱动桥上。

大切诺基HEMI发动机的另一大特点就是可选排量功能，在对动力需求不大时，可自动切换至四缸模式以提高燃油经济，而在对动力需求大时切换至八缸模式，保证输出。尽管如此，整天开着一辆排量接近6升的大家伙招摇过市还是很容易被扣上环保杀手的帽子，所以3.6升的Pentastar V6发动机或许会是更大众一些的选择。

普拉多专门配备的电子中央差速锁和电子后部差速锁为它保驾护航。当车辆通过泥泞等恶劣路况，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮重新得到动力分配。可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。

普拉多2.7L排量163马力的普拉多，给人的印象就像是一条满载的渔船，起步时车头先上扬，然后动力懒懒散散地传递到车轮,推动2.3吨的车身前进，中途加速超车的时候信心很不足，为了强制降档常常要地板油。