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普拉多

丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的,是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线,是一汽和丰田的第一个合作结晶。 PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款。

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普拉多热门百科

普拉多动力
普拉多动力

新普拉多动力:4.0升发动机重新调教,动力储备充足 新普拉多在国内有两款发动机可供选择,分别是进口车型配备的2.7升直列4缸发动机,和国产的4.0升V6发动机,两款在排量上和前款没有区别,其中前

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普拉多发动机
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普拉多外观
普拉多外观

随着全新一代RAV4正式在华上市,丰田下半年将迎来了更为密集的产品投放,其中包括即将改款的丰田普拉多。一汽丰田常务副总经理平野雅则先生在接受网通社采访时对此表示,“虽然目前销售给政府和企业

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普拉多内饰
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新普拉多的内饰设计格调朴实,虽然配上了真皮、桃木,却依然谈不上什么贵气。方向盘和中控台的造型有呼应感,整个车厢做工结实得体。 驾驶位的视野也好得不得了,所有按钮旋钮和信息显示也都极其清晰易用

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普拉多性能
普拉多性能

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款车型,国产普拉多由丰田位于四川的工厂生产,搭配4.0L V6发动机。该车主打越野和豪华两个方面,特别是在广袤的西部地区,普拉多凭借出色的品质和越野能力赢得了不少用户

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普拉多操控
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在日常道路上开,这款普拉多4.0L给人的感觉是“很丰田”。丰田的最大特点就是轻松易开,普拉多正是这样,油门、转向、刹车都是柔柔的。它甚至堪称丰田车柔顺感的顶级代表,动力输出很少

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普拉多舒适
普拉多舒适

尽管“舒适性”与“越野性”看上去是个矛与盾的对峙,二者几乎是完全对立的关系,在享受舒适的时候必定不会是在越野,而在尽情越野的时候必定也不那么舒适,二者在

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普拉多越野
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必须承认,我不是一个专业的越野玩家。所以对于在野外挑战障碍越野,我是比较胆小的。胆小的原因我是见过太多人开着越野车因为“不自量力”而陷车的例子。 开着这部普拉多4.0 V

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普拉多底盘
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普拉多的底盘规格随着配置等级不同而有较多差异。基本型号采用全机械式弹簧,从VX开始配备丰田新研发的KDSS(Kinetic Dynamic Suspension System)动态悬挂系统,它的作用是

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普拉多国产
普拉多国产

日前,丰田汽车官方宣布将在2015年3月开始国产2.7L普拉多车型将在四川一汽丰田汽车有限公司投产。目前进口普拉多的售价在43.7万元起,预计国产后价格将低于40万元。同时,2015年成都工厂的生产能

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