指南者事故车主必读

刚才看了一下这个指南者事故车主小刘（看你是88年的，我比你大，暂且这样称呼你吧）的朋友，在汽车 之家的帖子留言，说正在准备起诉你购车的4S——石家庄天道4S店。

作为围观群众之一，看到小刘选择拿起了法律武器来保护自己的合法权益，我感到很欣慰，也希望你能够据此达到你预期的目的。

但同样的，作为一个曾经参与过维权案例的车主，我有以下几点想跟你分享一下：

1.从你所发的帖子来看，你对4S感到不满进而要起诉他们的一大原因，就在于“事故后你联系到了石家庄天道4S店寻求帮助”，但他们“不予理睬”，让你觉得他们“没有解决问题的意思”。

好了，这是一个关键点。首先，我想问你，你联系4S寻求帮助是什么样的帮助？救人？拖车？事故鉴定？还是别的什么？

需要注意的一点是，4S本身的职责，是销售、维护和维修汽车，有部分4S提供对车主的技术培训、组织车主活动、办理保险和理赔相关事宜的服务，但除此之外，他们没有任何其他的职责。也就是说，如果你在事发后向他们寻求的帮助不在他们的职责范围内的话，他们是有理由“不予理睬”。

当然了，如果你向他们寻求的帮助是在他们职责范围内的话，例如车撞了，你希望他们能提供拖车服务，而他们没有及时反馈你的话，这就属于他们失职。

基于这一点，我希望你在起诉他们的时候，能够分清责任和职责范围，不要很理想化的认为4S是一个全职机构，更不要觉得只要是车子出了事4S就得至始至终负责到底。

2.关于事故车的质量鉴定。今天很多车友都针对你提供的有限的事故现场资料进行了各自的分析，都在分析事故原因，也就是到底是车轮脱落导致的车祸，还是车祸导致的车轮脱落。关于这一点，我希望你能够坚持你一开始的说法，并且坚持到底。因此在准备材料的过程中，请你一定要尽可能的去寻找那些可以证明“车祸是由车轮脱落引起的，并且车轮连同悬挂一起脱落是由于质量问题引起的”。因为只有你证明了这一点，你才有可能挽回你的经济损失，并有可能得到来自克莱斯勒或经销商的赔偿。

当然，事故鉴定有专门的鉴定机构，找谁你也不能去找4S或和克莱斯勒有关的机构。俗话说害人之心不可有防人之心不可无，这个道理你懂的。

而整个事故鉴定最关键的一点就是现场勘测的结果，这一点要引发出我给你的第三个建议，也就是你手头上的那份由交警部门出的“事故责任鉴定书”。

3.关于交警部门所出的“事故责任鉴定书”、以及其他跟现场勘测调查有关的材料。

从你提供的鉴定书来看，交警部门把全责定给了你，说你是“未按操作规范驾驶、未文明驾驶”。这个判定显然是对你相当不利的，因为这短短的判定结果，完全可以让4S或者克莱斯勒抓到把柄，说引发事故的原因是你的驾驶有问题，而非他们的车子有问题。

我看到汽车 之家某个头像是标致508的车友建议你用贿赂警方的方式来让交警部门重新出一个对你有利的责任鉴定书。对于这个车友的建议我不置可否，大家对社会制度和社会风气都有各自的看法，但我也希望即便你采用这个不算光明的手段时，也要高明一些。

当然，我更希望看到的是，一份由交警部门按照他们自由意愿出具的责任鉴定书，同时里面能够多少反映出“这个事故的责任不全在你”的鉴定书。你要知道，交警部门的判定是具有法律效应的，并且在正式的法院审理过程中，法院会优先考虑由交警部门出具的责任鉴定书。

如果在审理过程中你的意见和事故鉴定书完全不一致的话，那样的情形会对你相当不利。

因此，你是否应该考虑跟交警部门进行交涉，申请重新认定事故原因和责任，并且相应的把现场的事故勘测材料给你一份作为参考。

4.最后一点也是最关键的一点。关于诚信。

自从你发了帖子说了你遇到的事故以后，作为车主我第一个想到的就是你们人有没有活下来。因为当初在我购买自由客的时候，我就是奔着指南者和自由客的安全性来的。后来看到你们说，虽然都不同程度的受了伤，但人最后逃过了一劫，我才感到有些欣慰，并且也为你们感到高兴。直到在我更进一步研究这个事故细节的时候，让我得到了一些并非和你所描述的完全相同的看法。

当然了，我承认我不是从事事故鉴定的专业人员，拿你的事故开刀分析、包括写下这些婆婆妈妈的文字，也都只是为了打发等车的时间。因为我的出发点就是，不希望看到自己即将拥有的爱车，会导致如此惨烈的事故。

你和你的另外四位朋友是当事人，当时的真实状况是怎么样的，只有你们才知道。虽然众多车友对此有不同角度的分析并且得出了一些质疑性的结论，但从人性本善的角度出发，我希望你们所说的情况都是真实事实。

因为，诚信是为人之本，好人一生平安。

最后，希望我上面的这些观点能够对你有所帮助，并且希望你的案子能够早日水落石出。祝好，祝早日康复！