发动机缩水 思铂睿还能运动吗？

思铂睿上市在即，相较于当年思域和CR-V剑走偏锋式的成功，这一次的东风本田或许不会再那么幸运。思铂睿所要面对的，是目前竞争最为惨烈的中级车领域，且不论思铂睿的假想敌是不是宝马3系或奥迪A4，就是马自达睿翼和新君威就够它喝一壶的，更何况后面还有斯巴鲁新力狮拍马赶来参战，再远点的国产帕萨特CC更是一个恐怖的对手。那么，思铂睿凭什么能够在这样一个强手如云的战场生存下去，下面我们就先看一下东风本田思铂睿的市场策略。

　　厮杀惨烈的细分市场

东风本田给思铂睿的市场目标定义为“小市场、大份额”，但是这次的小市场已经不同于当年CR-V的小市场，当时的市场虽小但竞争对手更是寥寥无几，甚至可以说CR-V曾一度独霸了都市SUV的整个细分市场，然而如今的思铂睿呢？

东风本田的高层一再强调其市场定位高于雅阁、凯美瑞，又指出与运动细分市场的君威、迈腾、睿翼等也不尽相同，又不愿意与宝马3系或奥迪A4L相提并论。那么20万-30万这个区间里还有什么位置留给思铂睿去做他所谓的大市场？思铂睿“高端运动”的定位会不会得到一个高不成低不就的下场我们不得而知，但是至少我们应该清楚的认识到目前的运动型中级车的小市场已经被诸多列强瓜分，早不是当年CR-V在都市SUV市场上一家独大的情形。

　　云里雾里的高端身份

在思铂睿还被曾为SR9的时候，东风本田就刻意的宣扬其讴歌血统，同时，随之而来的质疑声也一直没有间断过，东本思铂睿究竟源自欧版雅阁还是北美市场的讴歌TSX，这样的身世不明，一再的打消这东风本田幸苦营造的高端形象，更何况讴歌的品牌影响力远不如雷克萨斯来的强大。

然而更为致命的是其搭载的那颗“雅阁芯”，国产思铂睿2.4L车型选择了与广本雅阁2.4L车型相同的发动机，相较于其原型车在功率和扭矩输出方面大打折扣，真不知道东风本田是出于成本考虑抑或是别的什么原因，但是作为一款以运动性能为卖点的车型，竟然在发动机性能方面缩水，着实让人费解。

这让人不禁想起了之前车友们对新君威2.0T版本的狂热期盼，以及当年铃木雨燕搭载羚羊发动机是落下的诟病。所谓爬得越高，摔得越惨。东风本田这次前所未有的高调，不知是靠CR-V和思域的成功所带来的爆棚信心，还是对市场过于乐观的预计，抑或是我们未曾想到的理由。但是笔者还是想衷心的劝诫一句东风本田，不如学习一下上海通用给新君越的定位，踏踏实实做广本第八代雅阁的一个有效补充，或许会有一个意外的惊喜。