实拍东风悦达起亚K2两厢 做工值得认可（图）

与北京现代瑞纳共用生产平台的东风悦达起亚K2于本届广州车展发布了其两厢版本车型，此次亮相的两厢版K2并不是海外的第三代Rio车型，而是国产三厢版K2的两厢版本。下面，还请各位跟随我的文字，一起来了解一下这款两厢小车吧。

前两无变化，两厢造型更适合K2
两厢版K2的前脸与三厢版没有任何差别，依然是虎啸中网与犀利前大灯的组合。当然K2的前脸设计已经足够出色，我们也很难再要求它推出一款两厢车还要再弄点什么突破。大灯内部依旧为卤素材质的大灯，并且没有透镜应用于其中。

两厢版K2的整车尺寸为4120x1700x1460毫米，与三厢版车型相比，车身长度短了250毫米，而在其余尺寸方面则没有变化，轴距依旧为2570毫米。抛光米字型轮毂造型靓眼，与之相匹配的轮胎为韩泰轮胎，规格为195/50 R16。

两厢版K2的尾部造型是这款车型的亮点所在，圆润饱满的尾部造型显得整车线条比三厢版车型更为协调。在尾灯方面，两厢版K2采用了仿LED设计的卤素材质尾灯，没有LED元素的应用略显遗憾。

内饰篇
 造型无变化，做工值得认可

两厢版K2在内饰设计方面与其三厢版车型没有差别，在配置表现方面自然差异也不会很大。由于此次所展出的车型为顶配车型，因此，在整个中控台区域采用了真皮材质对中控台进行了包裹，无论在做工还是选材方面，两厢版K2的表现都要超出同级别对手一定距离。

在乘用空间表现方面，身高1.8米的体验者在前排调整好安全驾驶姿势后可以获得一拳有余的头部空间，当同一个体验者来到后排体验，可以获得一拳有余的腿部空间以及一拳的头部空间。相比于三厢版K2而言，同样身材的体验者在两厢版K2的后排可以获得更多腿部空间，而这也满足了中国乘用者的需求。

两厢版K2的后排座椅可以按4/6比例放倒以扩充后备厢空间，搭配以掀背式开启尾门的设计，两厢版车型的后备厢储物能力要比三厢版车型来的更为实用。

动力及底盘篇

 动力总成与三厢版车型一致
在动力系统方面，两厢版K2沿用了三厢版车型的动力系统，依旧为1.4升、1.6升两款排量的γ系列发动机，其中，1.4升排量主力车型的发动机拥有79kw/6300rpm的最大功率以及135N·m/5000rpm的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱，搭载的依旧是5速手动变速箱和源自于日本爱信的4速自动变速箱。

两厢版K2采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式的悬挂系统，其优势在于占用车内乘用空间较少，结构简单，维护成本低廉。而由于纵臂扭转梁式悬挂为非独立悬挂，因此两侧车轮的震动会产生相互交涉，对于乘用舒适性有一定的影响也成为了这套悬挂系统的主要短板之一。

总结：综合而言，起亚K2在现阶段中国市场中的主要对手为兄弟车型瑞纳、大众polo、广本锋范等车型，由于这些车型在国内市场上或有着技术先进、或有经济省油、或有品牌认知度高等优势，K2若想在众多强手中有所突破，首先提升起亚的品牌认知度才是关键所在。在此次发布两厢版K2车型之后，东风悦达起亚K2在产品线方面也更为丰富，对于消费者选车也有了更大的空间余地。