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起亚K2图片
起亚K2

作为起亚的第二款主力国产A0级车型,K2的外观紧跟家族潮流。至少从效果图上看,虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型,都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。K2的内饰也与K5比较类似,风格同样偏向运动化。

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起亚K2热门百科

起亚k2动力
起亚k2动力

K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成,两款发动机都具有CVVT可变气门技术,并且材质均为全铝制造。最大功率分别为78.7kW(107马力)和90.4kW(123马力),最大扭矩方面为1

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起亚k2发动机
起亚k2发动机

K2有1.4L和1.6L排量两个发动机,这两台发动机也正是现代瑞纳上的那两台,均带有CVVT连续可变气门正时系统。我们此次试驾的是1.4L版本。厂家表示,他们很清楚中国消费者的需求,1.4L版本必将是

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起亚k2外观
起亚k2外观

在小型车平台上研发三厢车是设计师的噩梦,因为车身比例很难做得优美流畅。K2是个少有的例外,它虽然没有摆脱短头短尾的设计,整体轮廓却完全不会让人觉得不舒服,而车身侧面那两道显眼的折线也有助于缓解过于敦实

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起亚k2内饰
起亚k2内饰

K2在内饰设计上紧跟设计潮流,同时在做工方面也比较严谨。双色调内饰注重设计感与层次感,一派居家风格的设计看上去很温馨。立体三筒式自发光仪表盘发出红白背光,清晰易读,营造出前卫感,中控面板上黑色钢琴烤漆

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起亚k2性能
起亚k2性能

虽然排量只有1.4升,但开着K2在城市里头穿梭还是挺轻松的,主要原因还是这台1.4升Gamma发动机的低转速输出颇为充盈,不需要大脚油门,车子都能很欢快地向前走。这种设定在拥堵路况时最有益处,因为不用

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起亚k2操控
起亚k2操控

在车型背景里就提到k2底盘基于原锐欧底盘,是的,从基本的构造来看它们俩并没有多大差异,但试驾过后,我想说K2的这副底盘跟锐欧不可同日而言。 K2底盘的厚感是最让人惊喜的地方,无论行走什么路况,底

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起亚k2底盘
起亚k2底盘

2013CTCC中国房车锦标赛第二站上海站的正赛于5月26日下午在上海国际赛车场举行。在超级量产车组的比赛中,东风悦达起亚车队四台K2赛车再度亮相,最终,林立峰、黄楚涵分获第七及第八名,顺利帮助车队获

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起亚k2舒适
起亚k2舒适

和设计精良的悬挂相比,K2的转向设定较为令人遗憾。方向盘在大部分时候都感觉有点“粘”,不够灵动,总觉得不太愿意去做快速的反应。虽然说日常行驶不会带来什么问题,但对于追求操控性的

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起亚k2空间
起亚k2空间

人们并不觉得K2小,因为它的尺寸全面超过了POLO劲取、威驰、嘉年华等同类车型,而且长度只比捷达短几厘米。由于轴距也达到更高一级车型水平,车内比预料中宽敞得多。身高1.74米的笔者从驾驶座转到后排,膝

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起亚k2配置
起亚k2配置

K2两厢共有4个配置款式,选择比三厢版略少。其中1.4L车型走实用路线,没有太多花哨的装备,但满足日常用车需求,唯独最入门的1.4L MT配置缺少电动门窗和电动外后视镜不够合理,不建议选择。而只提供能

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