只为更省钱 试驾江淮和悦RS宜家版

1个月前的青岛，江淮和悦RS宜家版正式上市，正好我们来试驾一下。所谓的宜家版就是适宜家用的意思，个人理解就是在宜商版的基础上经济性要更好，性价比要更高。显然宜家版做到了，因为它将之前1.8L发动机换成如今的1.5L全铝发动机，为消费者节省了汽油；另外售价下调了4000元，使其性价比进一步提升。但问题是新换的1.5L发动机能否胜任这项任务呢？这就是下文所要告之各位的。

和悦RS是一款个性鲜明的车型，其大空间的卖点也已深入人心。如今宜家版的推出无非就是扩大其产品受众，通过更低的售价来赢得更多的市场，当然成功与否这完全要取决于这款1.5L发动机的实力。

1.5L发动机动力满足日常需求绰绰有余

作为宜家版最重要的部件，该1.5L全铝发动机最大功率为83kw/6000rpm，最大扭矩达146N.m/4000rpm，该款发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC、VVT可变气门正时技术、正时链条传动、电子油门和独立点火等多项新技术，代表了江淮汽车最新研发水平。当然从参数上看，这是一款高转速发动机，实际驾驶时该发动机在中高转速表现较活跃。

和悦RS宜家版的整备质量达1435kg，1.5L发动机起步阶段稍显力不从心，需加大油门输出。当发动机转速升到3000转左右，能明显感觉强劲动力的输出，此时升至三挡，能够获得不多的动力响应。值得一提的是，和悦RS宜家版的五速手动变速器挡位非常清晰，行程适中，换挡平顺行较好，有一定的驾驶乐趣。

从宜家版的命名就可知道，这款车并不适合激烈驾驶，虽然和悦RS的后悬架采用了双连杆的独立悬架，但显然它更是为舒适性而生的。在行驶过程中，悬架系统很好的过滤了路面的颠簸，同时在噪音控制方面做得也令人满意。另外，令笔者最为满意的还是和悦RS良好的视野，较高的坐姿以及A柱两侧的超大三角窗，让人在驾驶时充满信心。

前面说到，和悦RS这款1.5L全铝发动机作为江淮汽车最新的科技成果，采用了多项先进技术，除重量降低20%外，百公里油耗仅为5.6L，这个数据笔者在简短的试驾体验中，并未进行核实。但在驾驶过程中保持60码左右的速度，发动机转速始终保持在2000转左右，由此经济性可见一斑。

● 外观无变化 仅在尾部标识处区分

和悦RS宜家版的外型相对于其它版本并无变化，仍是以圆润风格为主，通过车身线条勾勒出肌肉感，就目前的审美观来看，和悦RS的外型并不落伍。同时和悦RS宜家版仍保持了4550/1775/1600mm的车身尺寸，其较大的尺寸涵盖了两厢车和MPV两个车型区间，受众面更加广泛。

作为现有和悦RS阵营的补充，因此宜家版的外观没有发生改变并不足为奇。但如果你非要找出宜家版身份标识的话，尾部B15的字样应该算是唯一的一处了，当然其它版本上的行李架在宜家版上也并未出现。

作为一款定位于家用紧凑型MPV车型，和悦RS追求更多的是务实的风格，虽然外形并不算低调，但显然内部的内容更是其重点关注，所谓的宜家版也很好地延续了该理念。

● 内饰进行微调 空间仍是其最大卖点

宜家版内饰整体色彩搭配仍是我们所熟悉的那个RS，上深下浅中间配银色面板，这样万金油式的搭配虽然比较普通，但充满居家风格。同时中控面板布置更加简洁，使用更加的方便。

在音响控制面板部分，虽说宜家版进行了重新设计，但并无偷工减料的嫌疑，同时AUX和USB两种外接音频的输入方式，显然更加符合年轻人的需求。而手动空调旋转处还增加了镀铬装饰，提升了内饰挡次。在内饰的用料和做工方面，宜家版并未因价格下降而品质有所下降，维持了原来的水准。

乘坐空间方面，和悦RS的超大空间已经得到了消费者的认可，其2710mm的轴距具有向任何竞争对手叫板的资本。虽然前排乘坐坐姿较高，但头部仍有5指的距离；后排空间更不再话下，头部和腿部空间均十分宽裕。另外，相对于其它版本，宜家版取消了7座的车型，毕竟家庭用车5座已经足够。