凯美瑞安全性凸显

近日，一台经历严重事故的凯美瑞被送到了贵州省贵阳市广汽丰田润丰南明店，随之而来的是一封六旬车主的感谢信。信中讲述了一位66岁的凯美瑞车主遭遇一起严重车祸后，竟然险境逢生的真实事件。今天就此事件我们来说说凯美瑞的安全问题。

遇车祸“虎口”脱险

据了解，6月23日，吴姓车主独自驾驶着凯美瑞外出。在进入重庆某一隧道时，因后车强行超车发生碰撞，致使凯美瑞左后视镜整个掉落，车头撞向了右排并行行驶的50吨大货车。随后，车子由于惯性又撞上了左边护栏，整车翻仰，四轮朝天。但最后，车主竟自行爬出了车外，经检查，全身只有两处擦伤。 “当时处理事故的交警表示，在如此高的车速 （当时车速达80公里/小时）下出现连环碰撞，车主竟然毫发无损，这是比较幸运的。一点说明我命大，二点说明凯美瑞的质量好，特别是安全性很有保障”。吴车主在信中写道。

而检修人员透露，凯美瑞的许多独特安全设计是这次事故中车主毫发无损的关键，例如：丰田最先进的GOA车身及其激光焊接方式、WIL颈部损伤减轻概念座椅；前排座椅双安全气囊等。对于凯美瑞这样的表现，广汽丰田市场部相关负责人并不感到惊讶，“一直以来广汽丰田十分注重‘以人为本’。在安全性能上，凯美瑞以‘为顾客构筑更坚定的安全防线’为理念，尤其注重对车内人员的保护，不管是在被动安全还是主动安全方面，都拥有领先的实力”。

主被动安全保障行车

在被动安全保护上，凯美瑞采用了丰田最先进的GOA安全车身，GOA车身技术包括三个方面，一是高强度的座舱，二是高效吸收动能车身，三是合适的乘员约束系统（如凯美瑞的预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅等）。前两者保证车辆在碰撞时前车身的柔性结构吸收并分散碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，使驾驶室的变形减到最小，确保乘员安全。乘员约束系统则在碰撞中将乘员牢牢约束在座椅上，避免乘员因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。

此外，凯美瑞车身还采取了激光焊接方式。当受到纵向外力冲击，此焊接方式能保证三级矩形弹簧逐级压缩，使冲击能量得到最大程度衰减。经维修人员检查发现，在此次严重碰撞中，凯美瑞发动机脱离车体向下坠落，车身呈逐级溃缩变形，而驾驶舱变形轻微，未对车内乘员生命安全造成威胁。

在主动安全方面， VSC电子车身稳定系统和TRC牵引力控制系统的使用是凯美瑞在主动安全方面最突出的亮点，这两项装备以前多用于豪华车，在凯美瑞的带动下逐渐在中高级车广泛应用。其中，VSC能显著地消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患，使车辆沿着正确路线行驶 。TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，保证车辆行驶具有良好的循迹性 。

凯美瑞获众权威机构好评

事实上，早在2007年，凯美瑞便在中国最具权威性的汽车安全检测机构C-NCAP的碰撞测试中，以中高级轿车C-NCAP测试史上的最高总分48.8分，荣获了安全五星评定。

业内人士表示，凯美瑞能有如此完善的安全性保障，得益于广汽丰田“品质第一，顾客第一”的服务理念。一直以来，广汽丰田持续致力于以“卓越的产品、先进的工厂、创新的渠道”构筑起“三位一体”的品质保障体系，使得凯美瑞从激烈的产品竞争中脱颖而出，成为中高级车市场的标杆车型。而今，凯美瑞已进入了投产以来品质最可靠、性价比最高的时期。

近日，在国家质检总局新鲜出炉的权威刊物 《产品可靠性报告》中，广汽丰田凯美瑞获得了质量水平总体评价的冠军，这个成绩与美国《消费者报告》近期公布的2010最可靠汽车品牌的结果一致。凯美瑞更曾12次夺取美国最畅销轿车桂冠，拥有超过1300万车主的信赖和支持，以优良可靠的品质和优质的服务，成为名副其实的“世界车”。